Sarà svelata al prossimo Salone di Ginevra 2010 la nuovissima Volkswagen Cross Polo quarta variante della gamma, dopo il lancio della nuova Polo, della parsimoniosa Polo BlueMotion e della Polo GTI, presentata in contemporanea a Ginevra. Caratterizzata da un design dalle linee dinamiche e moderne, la sua gamma unica di colori ed equipaggiamenti e l’assetto rialzato (+ 15 mm), si presenta come la vettura cinque porte più dinamica rispetto alle sorelle maggiori.
La Cross Polo sarà disponibile con tre motori benzina e tre Diesel, con cambio DSG a 7 rapporti
I sei motori della Cross Polo sviluppano potenze tra i 70 e i 105 CV. Alla base delle motorizzazioni benzina c’è l’1.2 litri in versione 70 CV. Segue l’1.4 litri 85 CV mentre il top di gamma è rappresentato dal nuovo motore benzina 1.2 TSI 105 CV. Questo motore benzina sovralimentato, a iniezione diretta, spinge la Cross Polo in 9,9 secondi da 0 a 100 km/h, raggiungendo una velocità massima di 188 km/h, e nel ciclo combinato consuma solo 5,5 litri di carburante (con emissioni di 128 g/km CO2). La Cross Polo 1.2 TSI non ottiene questo valore solo con il cambio manuale di serie a 6 marce, ma anche nella versione dotata del DSG a 7 rapporti (disponibile anche per la Cross Polo 1.4 85 CV). I tre Turbodiesel common rail a iniezione diretta con filtro antiparticolato di serie sono tra i TDI più silenziosi del genere. Tutti con cilindrata di 1.6 litri, erogano rispettivamente 75, 90 e 105 CV. Tutte e tre le varianti consumano in media 4,3 litri/100 km a fronte di emissioni di CO2 113 g/km. La versione 90 CV si può avere anche con il cambio a doppia frizione; in questo caso il consumo nel ciclo combinato arriva a 4,7 l/100 km. Tutti i motori della Cross Polo sono rigorosamente omologati Euro 5.
Esteticamente, la Cross Polo si distingue per il carattere sportivo e quasi aggressivo sottolineato dal paraurti anteriore specifico, dalla parte inferiore, di colore antracite, con fari fendinebbia integrati e la grande presa d’aria centrale con griglia a nido d’ape. Su strada si nota, in particolare, la protezione sottoscocca in color argento chiaro. Dalla Polo classica riprende la calandra superiore del radiatore con il suo listello cromato e il marchio VW integrato, i doppi proiettori H7 e luci diurne di serie. A caratterizzare ulteriormente la Cross Polo contribuiscono i cerchi in lega leggera da 17 pollici (Budapest) nel design a 5 razze con pneumatici 214/40.
Disponibile in sei colori per la carrozzeria, le tinte esclusive per questa nuova Volkswagen sono Magma Orange e Terra Beige Metallic. La parte superiore dei paraurti e le maniglie (porte e portellone) sono verniciate in tinta con la carrozzeria, mentre le mascherine dei montanti centrale e posteriore e i telai dei finestrini sono in nero lucido. Cura dei particoli e dettagli riiniti spiccano anche negli interni pregiati della Cross Polo: dai rivestimenti in tessuto bicolore di sedili anteriori sportivi, divano posteriore ai pannelli delle porte. Inoltre, in base al colore degli esterni, si possono scegliere quattro tonalità diverse degli interni, mentre le parti laterali dei sedili rimangono in tinta antracite, le zone interne e le parti centrali dei pannelli delle porte si possono scegliere nei colori Hot Orange, Orange, Latte Macchiato e Grau.
Ricco, infine, l’equipaggiamento che comprende, di serie, specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente, 4 alzacristalli elettrici, specchietto di cortesia illuminato nelle alette parasole, indicatore multifunzione (MFA) incluso il controllo della pressione pneumatici (con apposito indicatore RKA) e chiusura centralizzata con radiocomando.
Video: Prime immagini Cross Polo
