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Sarà il prossimo Salone di Ginevra 2010 l’occasione del debutto della nuova Audi A1 dalla 3 porte alla 5 porte con un'ampia gamma di motorizzazioni e che si presenterà in versione Sportback e forse Cabrio. Secondo alcune fonti, il range di offerte motori partirà da un 1.2 fino ad un 1.8 turbo di una ipotetica versione S1.

Il modello di serie avrà soluzioni meno ricercate della concept e più adatte alla produzione, e proporrà delle somiglianze con le altre Audi della gamma, a partire dalla A3: le fiancata tese e il posteriore solido.

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Debutterà al prossimo Salone di Ginevra, a marzo 2010, la nuova Audi A1, la citycar sportiva della Casa dei quattro anelli destinata a competere con vetture come la Mini e l'Alfa Romeo MiTo nel segmento'premium. Sono ancora poche le informazioni certe sul rilascio e sui dettagli di questa vettura, ma ciò che si sa è che la nuova Audi A1 si svilupperà sul pianale della Volksvagen Polo.

Lunga 3,99 m, larga 1,75 m e con un passo di 2,46 m, sarà rilasciata nelle versioni a 3 e 5 porte, con l'immancabile allestimento Sportback in stile Audi, vantando un abitacolo in grado di ospitare un massimo di quattro passeggeri.

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Si chiama Juke la nuova piccola crossover derivata dal concept Qazana che va arricchire la gamma delle crossover di Nissan. Caratterizzata dalle forme decisamente ‘strane’ del tetto, piatto e discendente, e quelle dei parafanghi, la Juke sarà lunga 4,12 metri, 6 cm in più della Qazana e rispetto al concept avrà il sistema di apertura delle porte, tradizionale e non controvento, ma con le maniglie a scomparsa elemento che conferisce al crossover giapponese un profilo quasi da coupè.

Diverso anche il portellone per ricavare un vano bagagli capiente e accessibile e innovativo risulta l’abitacolo. Per quanto riguarda il comparto motori, è previsto innanzitutto il debutto di nuovi motori a benzina con doppio iniettore (1,4 e 1,6 litri) e ci sarà anche il Diesel. Sarà il nuovo 1,6 litri messo a punto insieme a Renault che sarà possibile abbinare anche con cambio a doppia frizione, mentre la trazione potrà essere solo anteriore oppure integrale ad inserimento automatico con giunto centrale elettromagnetico.

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Mitubishi presenterà in anteprima mondiale al prossimo Salone di Ginevra 2010 il suo ASX, nuovo suv 5 posti che farà concorrenza al modello Nissan Qashqai, crossover per eccellenza dalla linea aggressiva, ma non solo. Il crossover sarà compatto e misurerà 4,3 metri di lunghezza, spinto da un 1,8 litri benzina Euro 5 equipaggiato con sistema Start&Stop e da un diesel di pari cilindrata.

Anche l'inedito propulsore a gasolio, destinato a motorizzare presto altri modelli della gamma Mitsubishi, sarà abbinato al sistema Automatic Stop & Go per lo spegnimento/riaccensione durante le soste e ad un cambio manuale a 6 marce

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Debutterà al Salone di Ginevra 2010 la nuova BMW Serie 5 ActiveHybrid, variante ecofriendly della nuova berlina di prestigio di Monaco, dotata di un propulsore a benzina ad iniezione diretta accoppiato ad un motore elettrico che promette ottime e grandissime riduzioni di consumi ed emissioni. Al momento di lancio della nuova BMW Serie 5 berlina saranno disponibili un motore a benzina a otto cilindri e tre motori a benzina a sei cilindri, inoltre due motori diesel a sei cilindri.

L’offerta si completerà con l’adozione di un motore turbodiesel a quattro cilindri con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante Common-Rail. Il propulsore erogherà una potenza di 135 W/184 CV e contribuirà a marcare nella BMW 520d dei nuovi primati di efficienza nel segmento di appartenenza. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova Euro 5 è di 5,0 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 di 132 g/km (valori provvisori).

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Aprirà i battenti il prossimo 4 marzo, e resterà aperto fino al 14, il Salone di Ginevra 2010, l’evento automobilistico che lancerà le nuovissime vetture del nuovo anno, dalla nuova Audi A1 all'Alfa Romeo Giulietta, alle nuove versioni Mini.  La lista degli espositori è piuttosto completa e ciò conferma Ginevra capitale europea dell'automobile. Il Salone 2010 sarà teatro del debutto per la nuova Audi A1, la compatta dei quattro anelli che mira al trono delle piccole di lusso. Mini presenterà, invece, la novità della sua trazione integrale e svelerà la nuova Mini Countryman.

Pronta a debuttare anche la nuova Alfa Romeo Giulietta, un nome storico per un modello che vuole portare molto in alto il Marchio del Piscione, novità anche per la piccola 500. Dalla Francia, invece, Citroen arriverà con la  sua nuova DS3 (altra piccola di lusso), Peugeot con la SR1 Concept, che annuncia il lancio della futura Peugeot 508, mentre Renault ripropone la sue Megane e Tingo che, per l’occasione, diventano Coupè-Cabriolet.

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Si chiamerà Wind la nuova piccola coupé-cabriolet che Renault presenterà al prossimo Salone di Ginevra (4-14 marzo). Due posti, tetto retrattile in metallo, look sportivo, frontale basso e affusolato, due prese d’aria laterali dal profilo trapezoidale e due fari che sembrano quasi due bolle stile anni ‘60 e ’70, sono le caratteristiche estetiche che spiccano di questa vettura. Ma a colpire di più è il posteriore dove compaiono due pinne posteriori che sorreggono lo spoiler integrato all’estremità posteriore che copre come un piccola visiera i due avvolgenti gruppi ottici, le bolle dietro i poggiatesta e il rollbar, ben visibile quando si viaggia scoperti.

La vettura, in generale, ha un profilo filante accentuato da un’onda lungo la carrozzeria e dal parabrezza molto inclinato. Particolare il sistema di apertura elettrico del tetto che si solleva e si ripiega all’indietro appoggiandosi sotto il cofano posteriore che si solleva per poi richiudersi: il tutto in 12 secondi e mantenendo inalterato in ogni caso la capacità del vano bagagli che è di 270 litri.

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Sarà il Salone di Ginevra 2010 l’occasione tanto attesa di lancio della Ferrari 599 ibrida, un’auto che potrebbe rivoluzionare  il mito di Maranello. Si tratterà di una vettura capace di emettere meno di 130 grammi al chilometro di anidride carbonica, ma pur sempre assicurenza quella potenza che caratterizza le sportive di Maranello. La Ferrari 599 ibrida sarà commercializzata entro pochi anni, quasi sicuramente nel 2012.

E’ stato proprio Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, che in occasione della presentazione della F10, nuovo bolide di F1, ha dichiarato: “Il mondo sta cambiando, la Ferrari a Ginevra presenterà per la prima volta una 599 ibrida che sarà commercializzata in pochi anni e che rappresenta un forte impegno verso il futuro”. La nuova Ferrari 599 ibrida monterà un potente V12 da 6,0 litri e 620 cavalli, affiancato da un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio, capace di dare un contributo pari a 50 cavalli di potenza.

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Debutterà al prossimo Salone di Ginevra, che aprirà i battenti il 4 e resterà aperto fino al14 marzo, la nuovissima Porsche 911 Turbo S, dotata del potente 6 cilindri boxer di 3,8 litri a iniezione diretta e doppio turbocompressore con turbine a geometrie variabile capace di erogare 530 CV e 700 Nm, rispetto ai 500 CV e 650 Nm del modello precedente.

Più ricca, inoltre, anche la dotazione tecnologica di questa nuova vettura, a partire dal cambio PDK a doppia frizione con 7 rapporti comandabile, con le levette dietro al volante sportivo a 3 razze e che trasmette la forza del motore a tutte le ruote tramite il sistema di trazione integrale con giunto centrale elettromagnetico. Seguono il Dynamic Engine Mounts, che sarebbero i supporti motore attivi che adattano lo smorzamento allo stile di guida, e il Porsche Torque Vectoring (PTV), sistema che migliora la trazione agendo sui freni e integrando l’azione del differenziale autobloccante meccanico.

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Debutta al prossimo Salone di Ginevra la nuova Volvo S60, caratterizzata da un design moderno e da tecnologie avanzate, tanto da assicurare sicurezza e confort a guidatori e passeggeri. La linea in stile coupé e il frontale aggressivo si combinano alla spaziosità di una berlina e a sistemi tecnologici avanzati.

La nuova S60 sarà equipaggiata con il sistema Pedestrian Detection, un dispositivo di sicurezza in grado di individuare i pedoni che si vengono a trovare davanti alla vettura e di frenare automaticamente per evitare l'impatto se il guidatore non reagisce in tempo.

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