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Voci di corridoio fanno trapelare l’interesse di Opel per la realizzazione di un nuovo mini SUV derivato dalla Corsa. Proprio della nuova Corsa sarebbe infatti il telaio, generando una vettura dalle dimensioni molto ridotte.

L’obiettivo è quello di piazzare sul mercato un’auto giovanile ma con il cipiglio di un bel SUV, capace di prestazioni interessanti e con un look che riprende quello delle ultime nate in casa Opel. Autoexpress propone una propria ipotesi di come potrebbe apparire la vettura, partendo proprio da un remake in ottica SUV dell’Opel Corsa.

Infomotori propone invece una congettura riferita al mondo Fiat.

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È uno dei monovolume più interessanti e di successo del mercato, è una vettura bella, confortevole e piacevole nella guida. E’ l’Opel Meriva Concept, esposta al Salone di Ginevra 2008, che si presenta con un aspetto più dinamico in confronto al design attuale, oltre a proporre soluzioni inedite.

Per quanto riguarda i nuovi montanti, particolare interesse e curiosità suscitano le porte, Flex doors. Mentre quelle anteriori si aprono in modo convenzionale, quelle posteriori sono incernierate all’indietro con il sistema FlexDoors. La particolarità del sistema consiste nel fatto che, a differenza di quanto avviene su altri modelli già in commercio, le porte posteriori possono essere aperte senza dover avere già aperto quelle anteriori, cosa che limitava sensibilmente la praticità d’uso della vettura. Meriva Concept dispone anche di un dispositivo elettronico automatico che impedisce ai bambini di aprire le porte. I secondi montanti laterali permettono non solo di aprire le porte posteriori indipendentemente da quelle anteriori, ma svolgono anche una funzione di protezione in caso di urto laterale.

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Tornano due grandi ever green del settore automobilistico internazionale. Due vetture che per anni sono state pilastri del sistema economico mondiale per quel che riguarda due delle utilitarie city car più confortevoli e semplicemente belle. Si tratta della Fiat Panda e del famigerato Maggiolino made in Volkswagen.

Dopo il tentativo, che non ha forse riscosso il successo sperato, della presentazione del vecchio Maggiolino in sembianze Beattle, oggi le cose sembrano cambiare. La nuova Maggiolino sarà caratterizzata dall’adozione di un motore posteriore del tutto inedito, anche se progettare un propulsore del tutto nuovo implica dei rischi d’impresa dati dal costo eccessivo che esso rappresenterebbe. Ma, invece, la nuova versione del maggiolino ‘matto’ dovrà restare entro i 6.000, una vera low cost all’europea, insomma.

Per quanto riguarda i motori, il maggiolino monterà un 750 cc. di cilindrata bicilindrico per una versione, ed, invece, un solo litro di cilindrata per un tre cilindri, sia benzina che diesel. Sarà capace di raggiungere ben 125 cavalli di potenza. E, per quanto riguarda le tecnologie interne, ci saranno l’ABS, gli airbag e altri dispositivi elettronici entrati nelle auto moderne, per un salto dal passato ad oggi.

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La Kia Picanto si rinnova: look nuovo, interni curati, nuova soluzione tecnica alternativa con doppia alimentazione benzina-Gpl. Tutto a partire da .200 euro, chiavi in mano, per portare a casa la versione d’ingresso a benzina da 999 cc, grazie ad un cumulo di incentivi governativi e di promozioni da parte dell’azienda. Si presenta moderna nello stile rivisitato e ricca di tecnologia, con interni curati sia nei tessuti che nelle plastiche e con nuovi vivaci colori.

La nuova Picanto misura 3,53 metri con 5 porte e 5 posti comodi, un bagagliaio di 157 litri che sale a 882 a sedili posteriori abbassati. Agile e scattante, si propone con un look piuttosto sportivo. Angoli smussati, linee curve dall’aria leggermente retrò e nuovi gruppi ottici sono tutti dettagli che arricchiscono la nuova Picanto di personalità. Rivisitate anche le linee del cofano, dei paraurti posteriori e anteriori e degli specchietti retrovisori. Punto forte resta la sua linea compatta, con un grande spazio all’interno.
 

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Il futuro di Casa Seat si chiama Bocanegra, assaggio della prossima versione della Ibiza compatta iberica, attesa al Madrid International Motor Show per la presentazione ufficiale il prossimo maggio, probabilmente già nella versione ipersportiva Cupra.

La Seat presenta la sua nuova creazione a Ginevra 2008, una vettura di carattere e spirito sportivo in grado di trasmettere emozioni intense alla guida. Dal punto di vista estetico, l’attenzione viene subito catturata dallo spettacolare frontale nero, da cui il nome della vettura. La metà superiore termina con una parte realizzata in metacrilato scuro, che, però, lascia intravede i gruppi ottici anteriori che vantano la tecnologia Oled. Anche la S del logo si veste di nero, con un contornato cromato. L’abitacolo è  caratterizzato da colori e materiali diversi, dal design sportivo del cruscotto e dalla stilizzazione di tutti gli altri elementi. Il volante è regolabile sia in altezza che in profondità.

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In occasione della vetrina internazionale offerta dal Salone di Ginevra, Dacia presenta la nuova Sandero, berlina due volumi 5 porte di ampie dimensioni. Spazio e comfort per cinque persone, con una capacità di carico di 1.200 litri, La Sandero è lunga 4,02 metri e larga 1,75. Accattivante, come per tutte le altre auto della gamma Dacia, il rapporto prezzo/prestazioni, rafforzato da una garanzia di 3 anni o 100.000 km. Parola d’ordine: low cost.

Stile moderno, caratterizzato da un design dinamico e robusto con un frontale che si distingue per gli originali gruppi ottici e per l'inedito insieme scudo/calandra. Le fiancate esaltano la robustezza, così come il disegno del posteriore conferma l'impressione di abitabilità e solidità. L’abitacolo conferma la sensazione di comfort grazie ad elementi decorativi e colorazioni diverse.
 

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E’ un nuovo in casa gamma Infiniti già presentata, che cresce con un nuovo nato, L’FX50, un suv sportivo in perfetto stile elegante, arrivato sul mercato automobilistico internazionale proprio quando la scena sembra essere dominata dai Suv. Elegante, sportivo, tecnologico, si propone con un design accattivante, sistemi di sicurezza e tecnologie al top, abitacolo lussuoso e carrozzeria eccellente. Cosa desiderare di più? Eleganza del corpo della vettura, testimoniata anche questa dall’affascinante e maestoso design esterno.

Motore V8 da 5,0 litri, cambio automatico a 7 velocità, con Adaptive Shift Control (comando adattabile del cambio Marcia - ASC) e opzione sequenziale tramite le levette sul volante. La sicurezza attiva è garantita da sistema ESP, Traction Control System, trazione integrale intelligente ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) con ripartizione intelligente della coppia testimoniano la perfetta operazione di sistemi meccanici e tecnologici combinati su un suv di prestigio. L’aspetto meccanico è completato ulteriormente da sospensioni in alluminio equipaggiate con tecnologia ‘dual flow pass’ degli ammortizzatori con molle antiscuotimento (per una marcia reattiva ma confortevole e guida stabile e precisa) e sistema attivo Continuous Damping Control (sistema di controllo continuo dello smorzamento - CDC) e dalla presenza di freni a dischi ventilati.

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L’attesa è valsa la pena. Dopo una prima occhiata  in versione concept al Salone di Francoforte, 2007, ci si aspettava la presentazione di una city car innovativa e così è stato. Il Salone di Ginevra l’ha vista protagonista delle esposizioni delle nuove piccole auto, quasi a far concorrenza alla tanto decantata Smart. E’ la Toyota IQ. 

La iQ rappresenta un’innovazione radicale sia nel design sia per il ridotto impatto ambientale. Toyota IQ è lunga 2.98 metri, alta 1,48 m e larga 1,68 m e presenta una configurazione interna 3+1; l’esterno è semplice e innovativo con un design robusto grazie alla larghezza del veicolo che contrasta con la sua ridotta lunghezza. Bianco candido sarà il suo colore di punto di forza. Il suo abitacolo può essere comodo e accogliente, in meno di tre metri, per due passeggeri e un bambino.

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Presi i diversi pezzi svelati e uniti fra loro modello puzzle hanno dato il risultato della nuova nata in Casa Alfa Romeo, la Mito, che sarò ufficialmente presentata il prossimo 18 marzo. E’ lei la nuova Junior? Primavera alle porte e grandi novità in arrivo, dunque. Ciò che risulta certo è che è stata scelta la strada di riproposizione 8C Competizione. Questo è testimoniato dalla foggia dei gruppi ottici anteriori in particolare che richiamano quelli dell’esclusiva supercar, mentre dietro spicca la caratteristica sagoma tondeggiante della lente. La base tecnica di partenza sembra essere quella della Fiat Grande Punto, con qualche probabile aggiustamento al comparto sospensioni ed ai motori, secondo quanto rivelato da infomotori.

La nuova Alfa monterà un 1.4 Multiair nella versione più aggressiva da 165 cavalli. Ma sarà disponibile anche una versione più tranquilla dello stesso propulsore da circa 120 cavalli. Al top della gamma potrebbe arrivare il 1.8 Multiair da 230 cavalli, destinato a equipaggiare la supersportiva Alfa Romeo Mito GTA.

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Grazie all’accordo tra Skype e Sony PSP, e all’idea annunciata qualche tempo fa di implementare Skype for Mobile, la Renault New Scenic è diventata anche PSP. La PlayStation della Sony Computer Entertainment Italia presenta Go!Explore, una applicazione all'avanguardia per la navigazione satellitare in auto e a piedi e quale migliore occasione di sfruttare la console se non inserirla come tecnologia d’avanguardia per un’auto comune. Ebbene, è la nuova Renault Sceni Psp ad ospitare la console portatile come navigatore satellitare. Per la gioia dei più piccini e comodità dei grandi. Gioco e guida assistita si combinano in un connubio perfetto grazie al ricevitore GPS incorporato e al software UMD con le mappe scelte dall'utente, e il collegamento ad Internet.

Maniglie cromate, retrovisori in tinta carrozzeria, fari fendinebbia, cerchi in lega da 16" Luxor, targhetta satinata con il logo PSP sul montante laterale posteriore destro sono gli elementi che caratterizzano il lato estetico della nuova Scenic. Per quanto riguarda, invece, l’interno, spiccano le sellerie in pelle grigio scuro impunturate a contrasto e tessuto in tinta esclusivo. Il volante, regolabile sia in altezza che in profondità, è a tre razze, rivestito di pelle grigia. Il bracciolo centrale scorrevole e i rivestimenti risultano al tatto molto morbidi. 

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