IL PRIMO VIDEO BLOG ITALIANO DEDICATO AL MONDO DELLE AUTO

E' già disponibile nelle concessionarie la nuova Seat Leon 1.6 TDI CR 105 CV a un prezzo di partenza di 20.885 euro. Si può arrivare ai 22.760 euro della versione Style con cambio DSG.

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La nuova Opel Corsa, a prima vista, di nuovo non ha molto poco. Ma questo solo se ci si ferma a una prima occhiata, e si considera solo il lato estetico. Sotto la carrozzeria, infatti le novità ci sono eccome.

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La Mercedes punta sull’effetto choc per dimostrare la validità dei suoi sistemi di sicurezza. La casa automobilistica tedesca ha realizzato uno spot pubblicitario che farà (e fa già) parlare di sé. E’ stato realizzato per le televisioni americane un promo che sfrutta una sequenza tratta dalle prove di crash per dimostrare la solidità della Classe C. Nelle immagini si vede la berlina classe C durante il test di ribaltamento laterale, non previsto dall'Euro Ncap ma che da un decennio non manca mai nelle prove condotte dall'americano Nhtsa.

Protagonista del video è la livrea arancio classica delle vetture usate nelle prove di sicurezza. La Classe C è protagonista di un emozionante e impressionante balletto fatto di capriole laterali e rimbalzi sul tetto, sui fianchi e sulle ruote. Nel frattempo la voce fuori campo pone alcune di domande allo spettatore come “Quando compri un'auto, cosa compri davvero? Forse la vernice scintillante o un elenco di accessori? Che cosa ne dici della resistenza dell'acciaio, dell'integrità della struttura e della risposta adeguata in situazioni estreme?"

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Peugeot lancia la sportiva compatta RCZ, che va oltre le famose utilitarie della casa francese per chi è alla ricerca di qualcosa in più. Il test drive con la RCZ mette subito in evidenza la manovrabilità su strada con prestazioni da numero uno che rendono l'esperienza di guida particolarmente piacevole.

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Bella, ma con qualche chilo di troppo. Non stiamo parlando di una bella donna ma della nuova Audi R8 V10 Spyder. Diciamo subito che il giudizio complessivo resta comunque più che positivo Nel complesso lo scheletro in alluminio Space Frame ha un peso di 216 chili. In totale sono sei in più della coupé. Ai quali vanno aggiunti gli altri 42 chili del soft-top. Molti gli inserti in carbonio. Eccellente il motore Fsi che mostra subito tutte le sue potenzialità. I chili in più però, dicevamo, si fanno sentire.

Ed ecco che l’Audi R8 V10 Spyder paga quei 1.720 chili totali che non sono certo pochi. Stiamo parlando di un’auto sportiva. Per la pista il peso diventa un problema, per essere una granturismo da lungomare va invece bene. L’Audi immetterà sul mercato il suo nuovo gioiello già per la fine di questo mese nelle versioni con trasmissione manuale a sei rapporti e R-Tronic. Per le due R8 i prezzi non sono certo per tutti: parliamo di 157.500 e 164.950 euro.

Se il peso limita un po’ il giudizio su questa sportiva, gli accessori all’avanguardia diventano un fiore all’occhiello: launch control (solo con il cambio R-Tronic), cronometro per misurare tempi parziali e totali e ammortizzatori Magnetic Ride, assolutamente straordinari nell’adattarsi ai percorsi e al manto stradale.

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Il Decreto Bersani è un ottimo strumento per risparmiare sull’assicurazione auto, ma pochi ne sfruttano le potenzialità. Colpa della disinformazione che spesso, nel nostro Paese, impedisce ai consumatori di ottimizzare la voce “uscite” nel bilancio familiare. La legge prevede che un familiare convivente che stipula ex novo un contratto Rc auto può evitare di pagare un premio, solitamente molto salato, in corrispondenza della classe di merito massima.

Questo perché il decreto Legge consente di stipulare il contratto per l’assicurazione della macchina acquisendo quella maturata da un altro familiare convivente. Come detto, il decreto è caduto un po’ nel dimenticatoio. Lo recupera il sito specializzato Assicurazione.it, dopo aver realizzato un’indagine sondando un campione di cinquecento automobilisti intenti a stipulare contrattuale ex novo, oppure a rinnovare un’assicurazione per la macchina.

Pare che nonostante molti conoscano i il decreto Bersani, circa il 74%, pochi ne sfruttano i vantaggi relativi all’acquisizione della classe di merito di un familiare convivente. Si parla di una percentuale media, in particolare, del 7,5% con punte più elevate nelle Regioni del Sud, mentre al Nord spesso il dato scende sensibilmente.


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Arriva sul mercato rinnovata la Mitsubishi L200 MY 2010, pick-up dal carattere dinamico e dotato di dotazioni che ne aumentano la praticità di utilizzo e il comfort. Le novità maggiori si notano essenzialmente nell’estetica, a partire dal frontale, più massiccio, con fari a doppia parabola, presa d'aria modificata e piastra inferiore di colore silver. Il restyling al frontale mira a conferire un carattere più grintoso al pick-up di Mitsubishi. Nuovi anche i cerchi in lega da 16" e 17" di disegno inedito, le pedane laterali di tipo tubolare e ridisegnato è il pianale del Double Cab (DC). Le novità estetiche si notano anche negli interni.

L'abitacolo vanta, infatti, nuove finiture e dotazioni, con un nuovo volante dotato di comandi per audio e cruise control, console centrale e bracciolo ridisegnato, quadro strumenti nero e nuovo display sulla parte superiore della plancia, uguale a quello del Pajero. Le finiture metallizzate degli interni e i nuovi rivestimenti dei sedili contribuiscono a migliorare luminosità e aspetto dell'interno.

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Se le tecnologie verdi sono quelle che governeranno il futuro mercato dell’auto, Mercedes si allinea alla tendenza sempre più diffusa, rilanciando l'offerta di motorizzazioni diesel con la gamma BlueTEC. Si tratta delle nuove versioni a ridotto impatto ambientale disponibili per Classe E (berlina), Classe R e per tutti i SUV di fascia alta, ML, GL, G. Questi modelli monteranno il collaudato /b>350 CDI abbinato ad un sistema che ne ottimizza le emissioni inquinanti allo scarico. L’auto omologata alla normativa Euro 6 che entrerà in vigore fra il 2015 ed il 2019 assicura consumi ed emissioni bassissimo.

Il BlueTEC, principio chimico applicato ai gas di scarico che è in grado di abbattere fino all'80% gli ossidi di azoto, mira a ridurre drasticamente l’emissione di sostanze inquinanti. Il sistema inietta nel fluss grezzo (prima del catalizzatore) dei gas di scarico una soluzione acquosa a base di urea denominata AdBlue. Questo processo libera ammoniaca che una volta immessa all’interno del catalizzatore SCR, trasforma appunto gli ossidi di azoto in semplice azoto ed acqua. L’AdBlue viene stoccato in un serbatoio supplementare di 25 litri posto nello spazio destinato alla ruota di scorta e per supplire all’assenza di quest’ultima, tutte le Mercedes BlueTEC montano di serie pneumatici Run-Flat.

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A distanza di pochi mesi dalla presentazione della serie 5 berlina, arriva la nuova BMW Serie 5 Touring con motore turbo diesel common rail due litri da 184 cavalli con dispositivo Start Stop. Dal punto di vista estetico, si nota subito il cofano motore allungato, sbalzi corti, uno dei passi più lunghi del segmento e la linea del tetto che scende verso la coda. Una volta all’interno, si nota grande spazio per i passeggeri, la capienza del vano bagagli di ben 560 litri e, grazie alla modularità dello divano posteriore, può essere portata fino a 1.670 litri.

La BMW serie 5 Touring sarà disponibile in quattro motorizzazioni (due benzina e due diesel) fra le quali spicca il nuovo 4 cilindri a gasolio Common rail da 184 CV, che promette consumi contenuti nell'ordine dei 5,2 litri per 100 km ed è dotato di sistema start & stop automatico. A ridurre ulteriormente le emissioni contribuiscono anche il servosterzo elettromeccanico EPS e optional come il cambio automatico a 8 rapporti (anche con paddle al volante), il recupero dell'energia in frenata (Brake energy regeneration) e l'indicatore del punto ottimale di cambiata.

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Debutterà al prossimo Salone di New York, pronto ad aprire i battenti il prossimo 2 aprile, la nuova Kia Magentis, berlina di livello medio-alto, quattro porte. Caratterizzata da uno stile dinamico e  moderno, il look si presenta quasi da coupé, con tetto basso, grandi superfici vetrate, passaruota scolpiti e un passo allungato che oltre a dare più importanza alla vettura migliora le quote di abitabilità interna.

Più lunga e larga dei modelli precedenti, ma con un'altezza da terra ridotta dal diverso trattamento dei volumi del padiglione, la nuova Magentis ha un frontale che conferisce alla vettura un carattere aggressivo, ‘tiger’, con massiccia mascherina cromata e gruppi ottici grandi e avvolgenti.

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