La Mercedes punta sulla GLK per conquistare ancora più clienti. E lo fa innanzitutto riducendo il prezzo, poi riducendo la portata dei motori e abbattendo i consumi. Inoltre tiene in considerazione anche la 200 CDI a trazione posteriore.
Come detto la prima novità lieta riguarda il prezzo, davvero interessante per la versione Sport con un listino che parla di 34.990 euro. Una vettura che stupisce per i consumi davvero ridotti che sembrano arrivare direttamente dalle caratteristiche di una compatta: parliamo di soli 17,2 km/l con emissioni di CO2 di soli 153 g/km.
Va detto che queste modifiche sono finalizzate anche a cercare di incrementare il numero di esemplari venduti. I numeri infatti sono impietosi e sembrano non aver ricompensato la scelta di realizzare una vettura la cui essenzialità delle linee ha conquistato meno appassionati di quanto certamente ci si aspettava.
Troppo pochi gli 8mila esemplari venduti in oltre due anni dal debutto nelle concessionari. Numeri bassi soprattutto se raffrontati con l’Audi Q5, in testa alle classifiche di vendita, in Italia, con 8.230 esemplari consegnati da gennaio a settembre. Numeri buoni anche lo scorso anno con 10.497 piazzati.
Esteticamente questa Sport Utility, più piccola, non ha grandi differenze rispetto al passato: l'unica novità riguarda infatti la targhetta che identifica il motore con la scritta 200. Per quanto riguarda la gamma, le novità riguardano le 200 CDI e 220 CDI a trazione posteriore per un uso urbano e le 300, 350, 220 CDI, 250 CDI e 350 CDI ideali per chi preferisce utilizzare tutte le peculiarità del fuoristrada. C'è anche l'Offroad Pack che a soli 716 euro offre DSR (controllo velocità in discesa), OFF-road mode (taratura specifica di cambio e acceleratore, ESP off-road), protezione metallica sottoscocca e infine bussola nel display multifunzione.
Video Nuova Mercedes Glk 2011
Video motore nuova Mercedes Glk
Esterni nuova Mercedes Glk interni ed esterni
