Chi vuole una city car diversa dalle altre può puntare certamente sulla New Lancia Ypsilon, vettura che si avvicina sempre più a una berlinetta, ricordando ad esempio al Mito, che a una vettura per la città.

Le cinque porte le conferiscono sembianze da vettura davvero confortevole, cinque porte nascoste dalle maniglie invisibili che costituiscono una valida sorpresa. Cinque persone trovano spazio agevolmente, ma è ovvio che la configurazione ideale è per quattro.

La visibilità non è eccelsa: il guidatore può scegliere il posizionamento del sedile in altezza, e la struttura alta da piccolo suv consente una postazione davvero imponente. Peccato che però la visuale sia limitata dallo specchietto retrovisore un po' ingombrante.

In generale non è ideale nemmeno la visuale posteriore, con lunotto piccolo e poggiatesta invadenti, e quella laterale, con finestrini molto piccoli. La targa è posizionata molto in basso sullo spoiler, e la parte alta del frontale, belissima, diventa facile preda di graffi e ammaccature in fase di parcheggio.

Le finiture sono di gran pregio e la scelta dei motori è ampia. C'è il 1.2 da 69 cavalli negli allestimenti Silver (12.700 Euro), Elefantino (12.700 Euro), Gold (14.050 Euro) e Platinum (17.700 Euro). Poi lo 0.9 litri TwinAir può contare su 86 cavalli negli allestimenti Silver (14.200 Euro), Elefantino (14.200 Euro), Gold (15.500 Euro), Gold DFN (16.050 Euro), Platinum (16.900 Euro) e Platinum DFN (17.400 Euro).

Nuova Lancia Ypsilon 2013: prezzi, pregi e difetti

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