Arriva la prima Ferrari ibrida che farà il suo debutto trionfale al Salone di Ginevra 2010. Si chiamerà HY-KERS, sarà disponibile nel colore neroverde, avrà un sistema full-hybrid composto dal V12 6 litri capace di erogare 620 CV e 608 Nm accoppiato ad un motore elettrico Marelli da 80 kW (109 CV) e 150 Nm che pesa circa 40 kg ed è raffreddato a olio.
L'annuncio di un prodotto ibrido era già stato dato dal presidente Luca Cordero di Montezemolo che, in occasione della presentazione della Ferrari F10 di Formula 1, aveva parlato dell’arrivo di un prototipo di 599 ibrida, che sarà particolarmente attento alle emissioni che dovrebbero diminuire (insieme con i consumi) tra il 6% nel ciclo combinato al 10% in città. Il motore elettrico sarà alimentato da due batterie agli ioni di litio la cui capacità complessiva è di 3 kW/h. Queste due batterie SAFT (partner della Ferrari anche in Formula 1) agli ioni di litio le cui celle di tipo prismatico consentono di avere una struttura piatta e di essere sistemate sul fondo della vettura in corrispondenza dei sedili e protette dal fondo piatto sagomato.
Pesano circa 60 kg, la loro capacità complessiva è di 3 kW/h e il sistema di controllo Bosch provvede a mantenerne la carica tra l’80% e il 30% oltre a regolare l’intervento del motore elettrico in base a molteplici parametri come il rapporto innestato del cambio, la posizione del pedale acceleratore e persino l’aderenza. Il sistema di controllo Bosch, invece, provvederà a mantenerne la carica tra l’80% e il 30% oltre a regolare l’intervento del motore elettrico. Fondamentale l’apporto del KERS, tecnologia mutuata direttamente dalla Formula 1, il sistema di recupero dell’energia in frenata.
Video: Ferrari HY-KERS
