IL PRIMO VIDEO BLOG ITALIANO DEDICATO AL MONDO DELLE AUTO

Maserati GranTurismo S rappresenta il ritorno della casa del Tridente, che sposta l’accento sulle prestazioni e sul divertimento di guida, al Salone di Ginevra. E' una berlinetta elegante con caratteristiche meccaniche particolari, quelle che regalano emozioni speciali, dove tradizione e modernità si fondono in un'armonia unica.

Esteriormente la Maserati GranTurismo S si differenzia per una serie di interventi estetici discreti, ma di grande efficacia che donano al corpo vettura un’ulteriore sportività senza rinunciare all’eleganza delle linee sapientemente disegnate da Pininfarina. Anche gli interni confezionati con rivestimento in pelle Poltrona Frau e Alcantara rispecchiano la vocazione sportiva della Maserati GranTurismo S, gli avvolgenti sedili anteriori e posteriori si differenziano per il nuovo disegno dinamico con cannettature orizzontali di sedute e schienale.

continua a leggere

È uno dei monovolume più interessanti e di successo del mercato, è una vettura bella, confortevole e piacevole nella guida. E’ l’Opel Meriva Concept, esposta al Salone di Ginevra 2008, che si presenta con un aspetto più dinamico in confronto al design attuale, oltre a proporre soluzioni inedite.

Per quanto riguarda i nuovi montanti, particolare interesse e curiosità suscitano le porte, Flex doors. Mentre quelle anteriori si aprono in modo convenzionale, quelle posteriori sono incernierate all’indietro con il sistema FlexDoors. La particolarità del sistema consiste nel fatto che, a differenza di quanto avviene su altri modelli già in commercio, le porte posteriori possono essere aperte senza dover avere già aperto quelle anteriori, cosa che limitava sensibilmente la praticità d’uso della vettura. Meriva Concept dispone anche di un dispositivo elettronico automatico che impedisce ai bambini di aprire le porte. I secondi montanti laterali permettono non solo di aprire le porte posteriori indipendentemente da quelle anteriori, ma svolgono anche una funzione di protezione in caso di urto laterale.

continua a leggere

E’ il nuovo gioiello di Casa Mercedes, combinazione di qualità eleganza e raffinatezza che da sempre distinguono le vetture tedesche. E’ la nuova Mercedes Sl, nuovo roadster dal grande fascino. Dal punto di vista estetico, nulla di eccessivo sembra cambiare rispetto ai modelli precedenti, a parte qualche ritocco che le conferisce maggiore sportività e forse un pizzico di eleganza in meno. Ma la sua bellezza conquista al primo sguardo.

Ma la grande novità riguarda il settore motori. Oltre ad ampliare la gamma verso il basso con la SL 280 dotata del 3.0 V6 da 231 CV, Mercedes ha portato al debutto al Salone di Ginevra 2008 il nuovo 3.5 V6 da 316 CV a 7200 giri. Sono ben 44 i CV guadagnati per una potenza specifica che supera i 90 CV/l, a fronte di consumi ridotti di 0,4 l/100 km. Il tutto abbinato ad un 7G-Tronic.

continua a leggere

E' sempre un piacere assistere alla mostra di una vettura nata in Casa Mercedes, dove eleganza, sobrietà e massimo delle attese non deludono mai i proprio fan. Oggi Mercedes Classe M si aggiorna per tenere il passo con l'agguerrita concorrenza sul campo di battaglia Suv composta da Audi Q7, BMW X5, Volkswagen Touareg e Range Rover. Dal punto di vista estetico, pochi sono i ritocchi di cui è stata oggetto la vettura e  il restyling vale soprattutto per il muso della vettura: nuovi fanali, caratterizzati da un design squadrato e dallo "scalino", paraurti anteriori e posteriori decisi e spigolosi che conferiscono all’auto un aspetto rigido, i cerchi in lega dal design inedito rinfrescano la vista laterale della vettura, mentre i nuovi specchietti laterali fanno il verso a quelli di Mercedes Classe C, vistosi indicatori di direzione integrati.

L’abitacolo è caratterizzato da nuovi materiali utilizzati per i rivestimenti, disponibili anche in pelle bicolore, oltre a dettagli di stile che contraddistinuogno la linea eleganza Mercedes come, per esempio, sul nuovo volante che presenta i due bracci inferiori in alluminio. Ampliato l’equipaggiamento elettronico: nuova interfaccia per Bluetooth e iPOD, stereo Harman Kardon “Logic7" e controllo vocale dei comandi di bordo, denominato “Voicetronic”. Per quanto riguarda il comparto sicurezza, la Classe M è dotata di Pre-Safe (protezione preventiva degli occupanti), e del Neck-Pro, studiato per attenuare le conseguenze del classico “colpo di frusta”, novità eccezionale.

continua a leggere

Sensazione di confort, piacevolezza e sicurezza di guida e comodità in un abitacolo piuttosto accogliente e comodo sono i dati messi in evidenza maggiormente dopo il test drive effettuato sulla monovolume Chrysler Grand Voyager. Il posto del guidatore è stato pensato per rendere quanto più possibile riposante il viaggio, a cominciare dalla corretta posizione di guida, che può essere configurata regolando elettricamente sedile, volante e posizione della pedaliera. La leva del cambio automatico a 6 rapporti si trova accanto al volante, il che per alcuni guidatori potrebbe esser scomodo, tanto da voler utilizzarla solo in caso di manovre.

Su strada, il confort di marcia è piuttosto elevato, così come il cambio abbastanza sciolto nella sequenzialità. Meno tranquillo e silenzioso il motore che, quando ‘tira’, fa sentire tutto il suo ruggire. Dal sedile di guida si gode di una buona visuale della percorrenza di strada, mentre il retrovisore interno grandangolare permette di tenere sotto controllo quello che avviene sui sedili posteriori. La nota stonata dell’abitacolo, perfetto in ogni sua componete tecnologica e di materiali, riguarda la plastica dura dei pannelli porta e della console centrale. Dettagli interni non troppo soddisfacenti che, però, si riscattano dopo un’accurata occhiata ai sistemi di sicurezza di cui Grand Voyager è dotata.

continua a leggere

La casa di Stoccarda ha concepito con l’uscita sul mercato della Classe C 4Matic la vettura ideale per chi esige una guida e una marcia sicura in tutte le stagioni. La nuova generazione di modelli 4MATIC si differenzia rispetto alle auto di serie a  trazione integrale precedente per un rendimento più elevato, un minor peso ed una struttura più compatta. Tutti i modelli 4MATIC sono equipaggiati con un cambio automatico a sette marce di serie. Dotata di sistemi d’alta tecnologia, Mercedes-Benz abbina la trazione integrale permanente di serie all'Electronic Stability Program (ESP¨) ed al sistema di controllo della trazione 4ETS, un dispositivo che frena le ruote soggette a slittamento ed aumenta la coppia sulle ruote con una maggiore aderenza. Di serie anche freni a disco maggiorati ed autoventilanti sull'asse anteriore e su quello posteriore, climatizzatore automatico e cerchi in lega.

Tutta l’alta tecnologia montata sulla vettura si trasforma nell’ ottima capacità e sicurezza di guida assicurate in ogni circostanza. La trazione integrale a controllo elettronico consente di affrontare in totale sicurezza qualsiasi superficie stradale, compresi fondi innevati o ghiacciati, che la maggior parte delle volte risultano esser pericolosi. Il peso contenuto della vettura insieme al baricentro basso favoriscono un comportamento dell’auto che risulta preciso e sicuro. Il ripartitore di coppia integrato direttamente nel cambio 7g-tronic permette poi di compiere immediate variazioni e il differenziale centrale determina la nuova ripartizione della coppia tra asse anteriore ed asse posteriore con un rapporto di 45:55, invece di 40:60 come nella versione precedente.

continua a leggere

Casa Mitsubishi punta su design e potenza per la creazione della sua sportiva modello d’eccezione: la Lancer Evolution versione 2008, una vettura nuova dotata di rinnovato senso estetico e di guida  capace di allontanare l’antica rivalità con la Subaru Impreza Sti e arrivare a competere con le più sportive chic tedesche come Bmw M3 e Audi S4. Il prezzo di partenza per l’acquisto di quest’auto è di circa 45.000 euro.

Presentata ufficialmente al salone di Tokyo del 2007, la nuova Lancer è caratterizzata da contenuti sportivi e tecnologici di grande efficienza. Le linee della carrozzeria riprendono quelle del primo prototipo del 2005 caratterizzate dall'aggressivo frontale con la mascherina a ‘jet da caccia’ mentre la piattaforma base è quella del ‘Project Global, risultato del lavoro congiunto con Chrysler.  Impostazione tipicamente sportiva a bordo, la Lancer è equipaggiata di ogni tecnologia di assistenza guida, come controllo di frenata e sensori d'imbardata aggiunti al differenziale centrale attivo con posizioni per Tarmac (asfalto), Gravel (sterrato) o Snow (neve), e di confort: sistema Hi-Fi premium, navigatore satellitare, hard disk e altre dotazioni.

continua a leggere

Honda svela finalmente le forme della nuova Accord, sia in versione berlina che in versione Station Wagon (”Tourer”). Il design è molto curato e dal tono decisamente sportivo, con spigoli vivi alternati da forme più morbide. Più larga e leggermente più bassa della precedente versione, la nuova generazione Honda Accord, che farà il debutto ufficiale al Salone di Ginevra, presenta una linea muscolosa e pronunciata dei passaruota e un frontale che accentua la lunghezza e quindi il senso di aerodinamicità del tutto.

La nuova Accord sarà disponibile con tre motorizzazioni, tutte EURO 5: due a benzina ed uno diesel e tutte e tre le versioni sono dotate di serie di un cambio manuale a 6, per le due versioni a benzina come optional c’è una trasmissione a 5 rapporti automatica. Debutta il nuovo motore 2.2 diesel Honda di seconda generazione, chiamato i-DTEC ("intelligent Diesel TEChnology"): compatto, leggero, sofisticato e silenzioso; adotta la più recente tecnologia di iniezione multipla piezoelettrica e riduce  le emissioni.

I livelli di potenza e coppia sono stati aumentati per garantire un'esperienza di guida più sportiva. La potenza è di 150 Cv (10 in più rispetto alla versione precedente) mentre la coppia massima è ora di 350 Nm a 2000 giri/min (contro i precedenti 340 Nm a 2000 giri/min). Le motorizzazione della nuova Accord sono conformi già allo standard di emissione Euro 5.

continua a leggere

La splendida SL è da sempre un esempio di grande eleganza e raffinatezza, adatta a coloro che amano la guida e per chi, dall’animo tranquillo, ha voglia di far lunghe passeggiate a bordo di una vettura da vera e propria invidia. Mercedes-Benz SL 350 è dotata di un motore sportivo di nuova concezione, particolarmente brillante, che eroga l'elevata potenza di 232 kW/315 CV a fronte di consumi ridotti di 0,4 litri per 100 km rispetto al predecessore. SL 500 V8 (285 kW/388 CV) e SL 600 V12 (380 kW/ 517 CV) si confermano al vertice della gamma. Infine troviamo SL 63 AMG con un propulsore V8 AMG da 6,3 litri di cilindrata, 386 kW/525 CV di potenza ed una coppia di 630 Nm.

Mercedes SL è capace di andature da strada sportive e veloci, soprattutto con la potentissima motorizzazione AMG e, allo stesso tempo, riesce a raggiungere dolcemente velocità turistiche immergendo pilota e passeggero nel comfort più assoluto. La combinazione vincente di motore, telaio, sospensioni e raffinata elettronica consente di gestire in maniera ottimale la potenza della vettura che è in grado di mostrare reazioni progressive, crescenti mai brusche, senza però penalizzare le elevate  prestazioni e il piacere della guida. Questo mix di emozioni è esasperato dalla variante AMG.

continua a leggere

Elegante e sicura, premiata con cinque stelle EuroNap la nuova Fiat Croma offre spazio, confort e una guida piacevole. Cofano muscoloso, nuovi gruppi ottici con fari a goccia ripresi anche dalla nuova Bravo e calandra più piccola per un frontale decisamente più aggressivo, spoiler maggiormente pronunciato e paraurti con ampia zona antigraffio, nuovo volante e un quadro strumenti, il sistema di navigazione e lettore mp3 con tecnologia USB, vano bagagli che vanta 103 cm di larghezza e 89 cm di lunghezza (fino a 192 con i sedili posteriori
ribassati sono i nuovi ritocchi estetici esterni ed interni della nuova Croma.

Buone le prestazioni e ottimali i consumi per quanto riguarda il motore Multijet che garantisce accelerazione e ripresa molto soddisfacenti. Il sistema di sospensioni che sono all’anteriore di tipo McPherson e al retrotreno multilink e il servosterzo elettroidraulico rendono la guida ancor più fluida e ogni manovra confortevole. Pur se dinamica e in grado di raggiungere alti livelli di guida, la nuova Fiat Croma assicura una sicurezza ineccepibile, grazie ai sistemi tecnologici adottati. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program) che è di serie sull’intera gamma.

continua a leggere