Toyota lancia sul mercato la nuova versione Land Cruiser rinnovata nel design e nei motori e presentato nelle due versioni a 3 e 5 porte (7posti), tutte dotate di trazione integrale permanente e motore diesel di 3 litri e 173 CV. L’unità a gasolio 3.0 D4-D è un quattro cilindri 16 valvole common rail da 2.982 cc che sviluppa 173 CV a 3.400 giri/min e 410 Nm da 1.600 a 2.800 giri/min e che garantisce a Land Cruiser un’accelerazione 0-100 km/h in 14,5 secondi e una velocità massima di 175 km/h (5 porte, manuale). Il tutto abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o ad un automatico sequenziale a 5 rapporti.

Il cambio manuale integra, inoltre, l’indicatore di cambiata ottimale all'interno del contagiri, mentre l'automatico presenta un comando per l'utilizzo in modalità manuale, il controllo Lock-up Flex, il controllo ad intelligenza artificiale (AI)-SHIFT e l’indicatore Eco Driving, tutti dispositivi che consentono al Land Cruiser di risparmiare sui consumi. La trazione integrale permamente con differenziale a slittamento limitato Torsen provvede, invece, a distribuire la coppia in proporzione 40:60 fra avantreno e retrotreno in condizioni normali, fino ad arrivare a 50:50 o 30:70 a seconda delle necessità e delle condizioni di aderenza.

Dal punto di vista estetico, le novità spiccano soprattutto sul frontale: a partire dal paraurti più grande con fendinebbia integrati, alla griglia a barre verticali, ai gruppi ottici dalle dimensioni maggiorate, alla linea di cintura rialzata di 20 mm, mentre sul posteriore spiccano nuovi fari a LED, il portellone con cardine laterale e gradino inferiore, lunotto apribile e spoiler sul tetto e i cerchi sono dei 18" a cinque raggi gemellati. Le misure esterne sono cambiate di poco rispetto alla serie 120 e il passo è rimasto più o meno invariato. Il nuovo Land Cruiser è disponibile in 6 diversi modelli, caratterizzati da due livelli di equipaggiamento, Standard ed Executive, con prezzi a partire da 41.200.

Video: Toyota Land Cruiser 2010