Rivoluzione in casa Peugeot per la nuova 5008 che si è trasformata da monovolume a suv sette posti, caratterizzata da nuove linee e tanta originalità. Più lunga (+ 11,2 cm), più larga (+ 6,9 cm), più alta (+ 7 mm) rispetto alla sorella minore, da un punto di visto estetico, questa evoluzione della 5008 presenta un frontale molto simile a quello della 3008, con la griglia stretta e larga e diodi led. Il cofano appare piuttosto piatto, le linee del corpo vettura sono ben scolpite, e anche all’interno la sensazione è quella di grandezza. Ampio lo spazio per guidatore e passeggeri che anche su lunghi percorsi possono viaggiare decisamente in grande confort.
Nell’abitacolo spiccano l’iCockpit con la strumentazione posta in posizione rialzata e completamente digitale, con monitor TFT a colori da 12,3”, e vanta compatibilità con Android Auto e Apple Car Play e 3D Connect Navigation. Passando al comparto motori, la nuova Peugeot 5008 non prevede versioni ibride, almeno fino al 2018, a unità benzina e diesel: la gamma benzina comprende il 1.2 THP da 130 cv e il 1.6 THP da 165 cv; mentre la gamma a gasolio comprende il 1.5 BlueHDi da 120 cv e il 2.0 BlueHDi da 150 e 180 cv (esclusiva per l’allestimento GT).
Tutti i motori saranno disponibili solo con trazione anteriore e per la guida su strade o condizioni più impervie si può utilizzare l’Active Grip Control, sistema che agisce sull’ESP con 5 differenti tarature: Standard, Sabbia, Neve, Fango e Off. La nuova Peugeot 5008 sarà in vendita con prezzi a partire da 25.450 euro, per la versione 1.2 THP da 130 cv in allestimento Access, per arrivare ai 40.200 euro della versione GT con 2.0 diesel da 180 cv e cambio automatico 6 rapporti.
