Sarà sul mercato dal prossimo mese di  settembre 2014, rinnovata nel design e nelle motorizzazioni, sia a benzina che diesel: si tratta della nuova Peugeot 508, che arriverà in Italia anche nelle versioni SW e RXH. Caratteristica principale della nuova Peugeot 508 è la nuova calandra, più verticale, insieme al frontale del veicolo, caratterizzato anche da gruppi ottici LED, sia i proiettori anteriori, i fari diurni, gli indicatori di direzione e i fendinebbia.

Spiccano inoltre la firma visiva a forma di virgola sulla berlina e la SW o di artiglio sulla RXH assicurata dai fari diurni, integrati di serie nel fascione paracolpi; ridotta la dimensione dei proiettori posteriori; ridisegnato il cofano. Sulla berlina, vengono ridisegnati la parte posteriore, i gruppi ottici posteriori, sia nella vista laterale che frontale posteriore. Ricca la dotazione.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la gamma è dotata di motori benzina e Diesel di ultima generazione. Nelle versioni benzina, la nuova Peugeot 508 inaugura un nuovo motore Euro 6: è l’1.6 THP 165 CV S&S, abbinato a un cambio meccanico a 6 marce, oppure dotato del nuovo cambio automatico a sei rapporti EAT6. La nuova versione 2.0 BlueHDi 180 EAT6 è stata omologata con la berlina a 111 g di CO2 /km, il che costituisce uno dei migliori compromessi fra potenza e consumi del segmento.

La tecnologia HYbrid4 è stata riproposta sulla berlina e sulla RXH. Il motore termico Diesel 2.0 HDi da 163 CV e il motore elettrico da 37 CV associato alle ruote posteriori funzionano in modo alternato, o insieme, in una maniera non percepibile dall’utilizzatore. Quattro le modalità di guida selezionabili (ZEV, 4 ruote motrici, Sport e Auto) per un’esperienza di guida inedita. E consumi contenuti assicurati: omologata a 85g di CO2/km, e con consumi misti di 3,3 litri /100km, la Peugeot 508 HYbrid4 registra i migliori valori di emissioni di CO2 e di consumi del suo segmento.