La prima ibrida diesel Mercedes Classe E 300 BlueTEC, arriva nel mese di settembre in salone e nelle versioni e promette di colpire il segmento E delle berline di grandi dimensioni: 4,2 litri di carburante per 100 chilometri e 109 grammi di CO2 per chilometro, permettendo così di essere esente da imposta di registro.
Tutto ciò è ottenuto grazie alla sua ibrida meccanica, costituita da un motore diesel a quattro cilindri, 2143 cm3 di spostamento e di potenza 204 e un elettrico trifase con 27 cv (20 kW) situato tra il motore termico e automatico a sette marce 7G-Tronic Plus. Mentre la batteria agli ioni di litio è alloggiata nella parte anteriore, la batteria convenzionale si trova nella parte posteriore, appena sotto il vassoio tronco.
La Mercedes Classe E 300 BlueTEC Hybrid è del 15 per cento più efficiente rispetto alla versione da cui, la 250 Diesel CDI.
L'efficienza della Mercedes Classe E 300 BlueTEC Hybrid è disponibile anche in aggiunta al proprio sistema meccanico ibrido utilizzando il pulsante Start / Stop che consente di arrestare e avviare il motore negli arresti, con recupero di energia durante la frenata.
Per affrontare una concorrenza sempre più agguerrita, come quella di Audi A6 Hybrid, BMW ActiveHybrid 5, Lexus GS o Infiniti M35h-450h, i prezzi di Mercedes Classe E 300 BlueTEC Hybrid iniziano da EUR 52.200 per la berlina e 55.400 euro per la versione familiare.
Dettagli tecnici:
Motore:
Tipo: Diesel 4 cilindri
Cilindrata: 2.143 cm3
Potenza: 204 CV
Coppia: 50,98 Nm
Change: Auto Plus 7G-Tronic a 7 marce
Parte elettrica:
Batteria: agli ioni di litio della capacità di 0,8 kWh
Potenza del motore elettrico: 20 kW
Elettrica coppia: 250 Nm
Autonomia elettrica modalità: 1 km
Guidare per inerzia / 'vela' (km / h): 35/160
Prestazioni e consumi:
Velocità massima: 242/232 kmh
Accelerazione 0-100 km / h: 7,5 / 7,8 secondi
Consumo medio: 4,2 / 4,5 l/100 km
Emissioni di CO2: 109/119 g / km
Nuova Mercedes Classe E 300 BlueTEC 2012: esterni
Nuova Mercedes Classe E 300 BlueTEC 2012: allestimenti
