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Colpi di sonno e stanchezza alla guida possono capitare a chiunque. Dopo una intera giornata magari in giro per lavoro, viaggi estenuanti e impegni da mantenere, potrebbe diventare difficile mantenersi svegli e attenti. Per venire incontro alle esigenze dei più ‘esigenti’ Mercedes Benz ha presentato un nuovo dispositivo per evitare incidenti. Si chiama Attention Assit e fa parte della famiglia di quei dispositivi acustici collegati ad un sensore che, monitorando la posizione della testa, fanno scattare una specie di sonno in caso di colpo di sonno.

Osservando il comportamento del conducente durante ogni viaggio, il computer  Attentino Assist sviluppa e memorizza un profilo che viene poi riutilizzato come base per l’interpretazione di quello che, momento per momento, il conducente sta facendo al volante.

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Se in autostrada si viaggia a 178 Km/h effettivi, circa 190 Km/h di tachimetro, si ha la certezza di avere al massimo una sanzione di 148 euro e solo 5 punti decurtati dalla patente. Mentre se invece si va a 147 effettivi (155 di tachimetro) la sanzione diventa di 36 euro e non c'è nessuna sottrazione di punti. Se, infine, ci si limita ad andare a 136 Km/h effettivi (un soffio oltre i 140 di tachimetro), si ha la certezza di passarla liscia. Questi sono soli alcuni degli esempi mostrati per far capire come effettivamente il funzionamento degli autovelox sia diverso da come dovrebbe.

Si riscontra che i tachimetri mostrano sempre velocità superiori quelle in realtà raggiunte dagli automobilisti alla guida. Questo, certo, per ovviare ai tanti problemi di sicurezza sulla strada, ma il problema vero nasce quando per la legge le velocità reali, cioè quelle accertate dalle forze dell’ordine competenti tramite l’utilizzo di nuovi tutor, autovelox e radar, devono esser poi diminuite del 5 per cento. E le multe arrivano, a coloro che infrangono i limiti, già ‘scontate’.

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E’ stata definita dal tedesco ‘Bild am sonntag’ auto più bella dell’anno nella categoria SUV e fuoristrada, la Volkswagen Tiguan piace e soddisfa anche alla guida, garantendo comodità e sicurezza nonché ottime prestazioni che non potevano certo deludere le aspettative del segmento.

Per quanto riguarda la motorizzazioni, la Tiguan conta sui i nuovi benzina TSI ed i celebri turbodiesel TDI, nel rapporto 3:2. Il piccolo 1.4 dotato di turbo e compressore volumetrico Eaton viene utilizzato nelle versioni da 150 e 170 cavalli, con coppia rispettiva di 240 e 280 Nm. Al top troviamo invece il 2 litri da 200 cavalli e 280 Nm. Per quanto riguarda i  diesel, invece, c’è una coppia di 2.0 TDI, con 140 e 170 cavalli rispettivamente. I Nm sono invece 320 e 350, ed entrambi i propulsori rispettano le normative Euro 5 sulle emissioni allo scarico. La novita è che anche in questo segmento Volkswagen ha chiuso con i propulsori pompa-iniezione e i nuovi motori sono diesel common-rail di ultima generazione. Tutti abbinati a trazione integrale 4-Motion. Il che garantisce una rumorosità da invidia una volta in viaggio.

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Una carrozzeria intelligente che vanta una rigidità superiore fino al 30%, ottimizzazione dei sedili, assetto di nuova progettazione con ammortizzatori in grado di adattarsi automaticamente alle diverse situazioni di marcia, sospensioni pneumatiche (a richiesta) accoppiate ad un sistema di sospensioni elettronico,  quattro fari, una calandra cromata e una Stella: questo basta a definire la magia automobilistica della nuova Mercedes Classe E, pronta a debuttare in tutte le concessionarie a partire dal 28 marzo con un listino che parte da 43.900 euro articolato in quattro allestimenti. Si parte dall’Executive, con 2500 euro in più si ha l’Elegance, aggiungendo 3.800 euro si passa all’Avantgarde e con altro 3.300 euro si accede al top di gamma rappresentato dalla Avantgarde AMG. Così la nuova Classe E rafforza la sua posizione di spicco di Mercedes-Benz nella categoria delle berline di lusso, la prima a montare proiettori in
grado di adeguarsi automaticamente alla situazione del traffico, reagendo automaticamente per non abbagliare gli altri guidatori.

Elegante, comoda e sicura su strada la nuova Classe E migliora in termini di sicurezza, equipaggiamenti e consumi. Se le linee esterne riportano in vita lo spirito Classe E che da sempre si caratterizza, come simbolo della Casa di Stoccarda, per raffinatezza e dinamicità, gli interni mostrano un vero e proprio salto verso la qualità più eccellente. Si parte dalla novità sedili: Mercedes ne migliora la qualità, dotando la vettura di un’imbottitura dei sedili particolarmente sofisticata. Sotto il rivestimento in tessuto, o in pelle, del sedile viene inserito uno strato in espanso supplementare che garantisce all'occupante un'immediata sensazione di morbidezza e comfort.

I cuscinetti dei sedili sono di diversa configurazione a seconda della versione: sul modello base e sulla Avantgarde sono disposti in senso trasversale, mentre sulla Elegance in senso longitudinale. Il pacchetto sedili Multicontour a conformazione variabile (a richiesta) comprende quelli di nuova progettazione con poggiatesta che garantiscono comfort e funzione di massaggio a due stadi integrata nello schienale, già visti su Classe S. Per i più esigenti, inoltre, Mercedes ha pensato a proporre anche volante in pelle e legno, cielo, rivestimenti dei montanti e alette parasole in Alcantara, sedili, bracciolo e porte in Nappa e plancia impreziosita da raffinate cuciture. Spicca internamente anche un climatizzatore automatico inedito, che consente di regolare la temperatura separatamente per lato guida, lato passeggero e vano posteriore (climatizzazione a tre zone).

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E’ la nuova Lexus RX 450h, la seconda generazione del mitico crossover ibrido della Lexus, marchio di lusso della giapponese Toyota. Rispetto alla precdente RX 400h è stata adottata una nuova scocca, più rigida, che ha permesso l'allungamento del passo do 20 mm e l'allargamento della carreggiata di 50 mm, con cerchi da 19 pollici, è stato anche abbassato il baricentro e migliorata la distribuzione dei pesi della vettura e sono state migliorate le sospensioni e aumentato il diametro della barra antirollio. Tutto allo scopo di dare maggiore stabilità e minore rollio alla vettura. Questa nuova Lexus è, inoltre, dotata di un Sistema elettrico di stabilizzazione attiva che contribuisce al risparmio di carburante e garantisce una diminuzione del rollio del 40 %. Questo sistema, per minimizzare il consumi, rimane inattivo se non ci sono curve.

Dotata di trasmissione ibrida, l’RX 450h vanta la stessa configurazione del sistema Full Hybrid serie/parallelo del suo predecessore, impiegando un motore benzina V6  e due potenti motori elettrici, che insieme determinano una trazione integrale elettrica intelligente. Il sistema adotta inoltre tre innovazioni: il Ciclo Atkinson, il Ricircolo dei Gas di Scarico Refrigeranti (EGR) ed il Recupero dei Gas di Scarico (EHR), in maniera tale da ottimizzare l’efficienza dei consumi. Le tre nuove modalità ECO, EV e SNOW contribuiscono ad un ulteriore miglioramento dei consumi, delle emissioni e delle dinamiche di guida.

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Un motore di 260 cv, capace di spingere fino a 250 km/h e garantire emissioni di 224 g/km di CO2. Tutto questo è Mazda 3 Mps, una vettura ai massimi livelli dal punto di vista della stabilità, sempre garantita anche alle alte velocità, tanto che in curva si può arrivare anche velocemente grazie al differenziale a slittamento limitato che sposta la coppia sempre sulla ruota più interna.  La Mazda 3 Mps è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi.

Una volta all’interno, la nuova Mazda offre una buona abitabilità e dotazione di sicurezza di serie che comprende: fari anteriori adattivi che seguono l’andamento della curva, sensori che misurano la pressione degli pneumatici e il sistema monitoraggio degli angoli morti, si tratta di una spia luminosa che accendendosi sullo specchietto retrovisore avverte, in caso di sorpasso, della presenza di un altro veicolo. Per quanto riguarda i prezzi, per portarsi a casa la Mazda 3 Mps saranno necessari 31.900 euro.

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Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, ha annunciato un’importante novità per i guidatori: l'innalzamento dei limiti a 150 Km/h in alcune autostrade.Il ministro si è, infatti, detto favorevole alla proposta di legge della Lega che prevede di portare il limite di velocità a 150 Km/h nei tratti autostradali a tre corsie e sistema tutor già installato e funzionante.

Stando a quanto dichiarato da Matteoli però, l'innalzamento del limite potrebbe però riguardare solo alcune categorie di auto. Attualmente i limiti in autostrada  sono130 km/h, che scendono a 110 in caso di precipitazioni atmosferiche e a 50 se c’è nebbia fitta. Sulle strade extraurbane principali bisogna viaggiare a non oltre 110 km/h, su quelle secondarie e locali a 90 km/h.

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Moderna nel design e spaziosa e confortevole a bordo, la nuova Kia Venga si distingue nel suo segmento anche per le prestazioni che riesce ad assicurare. Il nuovo piccolo MPV si distingue per il bagagliaio che vanta 422 litri di partenza che si ampliano fino a 570 facendo scorrere i sedili posteriori in avanti fino a 120 mm e se si ripiegano i sedili posteriori, si arriva addirittura ad un volume utile per il bagaglio di 1.490 litri. Ma le novità non finiscono qui, perché questo stesso bagagliaio ha un doppio fondo, alto 16 cm con una base attrezzata per accogliere e trattenere oggetti sparsi. Una volta all’interno si nota subito uno spazio interno generoso, la seduta comoda, sia sui sedili anteriori che su quelli posteriori, il volante è regolabile in altezza e profondità, la leva del cambio è situata abbastanza in alto per essere manovrata comodamente e gli strumenti sono ben visibili. Inoltre, la console centrale è attrezzata per contenere i portabicchieri e le prese AUX/USB e iPod per gli appassionati di musica.

Quattro le motorizzazioni che saranno disponibili per la nuova Kia Venga: due a gasolio e due a benzina, tutto omologati Euro 5 I diesel 4 cilindri, common rail di 1.396 cc (77 CV, 220 Nm a 1.750 giri e 90 CV, 260 Nm a 1.900 giri) e 1.582 cc (115 CV), mentre i benzina sono da 1.396 cc (90CV, 137 Nm a 4000 giri) e 1.591 cc (125 CV, 156 Nm a 4200 giri). I modelli a gasolio hanno un cambio manuale a 6 marce, mentre quelli a benzina cambi manuali a 5 marce o cambio automatico.

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Active blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist with Esp, Brake Assist Plus, Pre-Safe brake acts, Speed Limit Assist. Tutti sistemi che rendono la Mercedes S63 Amg una delle vetture più sicure del mondo.

L'active blind consente al guidatore di rilevare eventuali vetture presenti nell'angolo cieco dell'auto non individuabile con i normali specchietti retrovisori. Il Lane corregge invece la traiettoria della vettura nel caso involontariamente, per distrazione o peggio per un colpo di sonno stiate perdendo la giusta distanza andando a finire sulla linea della carreggiata.  

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