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Gio
14
Dic

Nuova Ford S-MAX “Auto dell’anno 2007": ecco le principali motivazioni

Video: Nuova Ford S-MAX “Auto dell’anno 2007

Il prestigioso riconoscimento di “Auto dell’Anno 2007” è stato attribuito alla nuova Ford S-Max. Per chi non la conoscesse, è la monovolume che per prima ha introdotto i principi di design che i progettisti di casa Ford hanno voluto definire “kinetic design”, perché vogliono comunicare a chi guarda l’impressione di grande agilità e dinamismo.

Le caratteristiche tecnologiche della S-Max comprendono innanzi tutto dei sistemi di sicurezza attiva eccezionali, tra cui il Cruise Control Adattivo con Allarme Preventivo, l’Attenuazione dell’urto per mezzo della frenata e il Controllo Interattivo delle Dinamiche del Veicolo. In più, per quello che riguarda la sicurezza passiva, l’auto si trova al vertice del proprio segmento negli esiti del crash test Euro-NCAP e ha conseguito un ottimo risultato nel test sulla protezione dei pedoni.

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Dom
13
Gen

Ford S-Max e Ford Galaxy: prova su strada di due interessanti monovolumi. Quale conviene acquistare?

Video: Ford S-Max e Ford Galaxy: prova su strada di .. (Guarda)

Si è aperta una sorta di sfida in casa Ford: le battagliere sono due importanti monovolumi: Ford s-Max e Ford Galaxy. Dal principio, rispettivamente, aggressiva la prima e compassata la seconda. In realtà non si tratta di una vera e propria sfida, nessuna delle due dovrà vincere sull’altra. I costruttori Ford hanno solo voluto proporre offerte diverse per le diverse esigenze dei diversi automobilisti. I progettisti Ford sono partiti dallo stesso pianale per sviluppare due progetti differenti ed il risultato è in due vetture tecnicamente quasi gemelle, ma con un appeal radicalmente diverso.

Le maggiori differenze si osservano a livello estetico di carrozzeria. S-Max ha una linea decisamente più dinamica, merito dell'andamento a cuneo della linea di cintura che si raccorda visivamente con la curvatura uguale e contraria della parte terminale del tetto. Passaruota pronunciati, enormi griglie anteriori, fendinebbia tondi collocati nella parte alta del paraurti fanno della S-Max un’auto aggressiva, senza dimenticare i muscolari cerchi da 18", optional a 350 Euro sulla versione Titanium.

La versione Galaxy appare decisamente meno ‘cattiva’: taglio della coda più massiccio e squadrato con vetrature più ampie e rassicuranti, già visivamente più alta, ed in effetti con i suoi 177 cm svetta di 6,5 cm sulla sorella cattiva. Diverse all’esterno ed anche all’interno. Pur condividendo lo stile degli abitacoli per materiali, colori, strumentazioni e colori, nelle due vetture si sono marcate differenze di dettagli, per esempio grandezza bagagliai, flessibilità sedili.

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