Peugeot presenta la nuova 208 che si trova nel segmento B delle utilities. A differenza del consueto è più piccola rispetto al suo predecessore: ha perso 7 cm (6 nello sbalzo anteriore ed uno nella parte posteriore), ma questo permette di lasciare sulla strada una media di 110 kg, da una tara di serie di 1.050.

Tuttavia, questa riduzione delle dimensioni e la riduzione del peso non ha portato penalizzazioni all'interno, al contrario, si è riusciti a ottenere uno spazio più vivibile per i passeggeri e i bagagli. Tutto grazie a una riprogettazione importante che consente 5 cm in più alle ginocchia dei sedili posteriori e un bagaglio di base 311 litri, un livello più che notevole.

Anche se molti miglioramenti tecnici Peugeot li ha riservati all'interno, gli sviluppatori sono particolarmente orgogliosi del disegno sulla parte esterna realizzati anche per ottenere miglioramenti dell'aerodinamica, con un frontale dinamico ed aggressivo e una "luce guida" che fornisce luci diurne a LED. Sul lato sono meglio visibili le differenze tra il modello a tre porte, più elegante e sportivo, e la cinque porte più funzionale.

All'interno, gli ingegneri Peugeot parlano di ri-generazione, ergonomica. In effetti, questo aspetto è stato quello che ha catturato la nostra attenzione quando abbiamo visto la prima auto. Tutto per migliorare la gestione e la valutazione degli ambienti, con controlli anche maggiori rispetto al passato.

Nuova Peugeot 208 2012: esterni

Nuova Peugeot 208 2012: interni