Audi TTS: coup?¿ sportiva da sogno. Caratteristiche tecniche, tecnologia e motori ai massimi livelli. Interni ed esterni di elevata qualit?á. La sfida a Maserati e Porsche ?¿ lanciata. Foto ufficiali.

Arriva l’attesissima versione super-sportiva della piccola coupè di Ingolstadt: si tratta nella nuova Audi TTS, una coupè sportiva degna di un sogno. Partendo dall’estetica, la linea aggressiva della TT viene accentuata nella versione TTS da cerchi in alluminio da 18 pollici, luci diurne a led e fari bi-xeno ridisegnati. All’interno troviamo sedili ribassati realizzati in pelle ed alcantara completamente neri, oppure neri e argento, con cuciture color argento, a richiesta riscaldabili elettricamente.

Ad aumentare la caratterizzazzione sportiva la strumentazione con fondo grigio e lancette bianche, pedaliera in metallo, dettagli in alluminio e volante multifunzionale. Ultimo gadget per chi ha il piede pesante, un cronometro integrato per registrare i tempi in pista. La TTS che sarà disponibile anche in versione Roadster, utilizzerà una capote in tela con apertura elettro-idraulica.

La nuova TTS non sarà in commercio prima della prossima estate ma una cosa è certa: Porsche, Maserati e soci sono avvisati. E il motivo è semplice: basti pensare che la nuova Audi TTS in procinto di mostrarsi al mondo per la prima volta al prossimo Salone di Detroit passa da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità massima limitata elettronicamente.

Il tutto grazie a un 2000 di cilindrata quattro cilindri che brilla non solo per la potenza di 272 Cv, ma anche per una coppia di 350 Nm a 2.500 giri che e rimane poi costante fino a 5.000 giri. Il consum medio è di 8,0 litri ogni 100 chilometri sulla Coupé con cambio manuale a sei marce e 8,2 sulla Roadster. E se poi al propulsore si accoppia il cambio a doppia frizione S tronic (opzionale), questi valori si abbassano rispettivamente di 0,1 e 0,2 litri ogni 100 km.

Oltre alla trazione integrale permanente quattro, la TTS è dotata di un gioiello della tecnologia, il sistema di ammortizzatori adattivo ‘Audi magnetic ride’, che permette al conducente di adottare due diverse mappature: modalità normale per movimenti confortevoli ed equilibrati e la modalità sportiva. La tecnologia cosiddetta ASF (Audi Space Frame), invece, ottimizza la ripartizione del peso sugli assi e riduce il peso complessivo. Il risultato: la Coupé con cambio manuale pesa solamente 1.395 chilogrammi, il che sta a significare un rapporto peso/potenza di 5,1 kg per ogni cavallo.

Video: Nuova Audi TTS

Video: Audi TTS su strada

Video: Nuova Audi TTS, coup??? e roadster

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10 Commenti

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    MArkus
    24/11/2010 alle 2:03:01

    Non sto disprezzando la TTs , diciamo che non amo molto la linea della prima serie ma questa è migliorata , vedo pero' troppa gente che parla male di auto italiane solo per partito preso e mi chiedo perchè parliamo male delle cose che facciamo noi ?? guardate i francesi quanto sono nazionalisti, tempo fa ho visto un film dove erano usate TUTTE auto francesi altro che tedesche , nei film italiani se devono fare i fighi tutte auto tedesche ma come siamo messi? ma questo è un discorso mio che forse non tutti possono capire.Una cosa invece che volevo dire è che è VERISSIMO che il coupè Fiat con la mappa e lo scarico scende sotto i 6 secondi nello 0/100 soprattutto se ha la gommatura 225/45 (di serie x plus)che aiuta a scaricare la potenza, ho un vecchio giornale dove provavano un Coupè turbo 16v non il 20v , elaborato con 254cv e nella prova del DATRON lo 0/100 segnava 5,44 secondi, quindi secondo te perchè un 20v turbo non scende sotto i 6 secondi nello 0/100? con circa 260cv , ovviamente partendo bene e con la strada non bagnata ovvio! Fidati, poi ovvio, se mi dici che con la trazione anteriore vuoi scendere sotto i 5 secondi allora ti dico che è quasi impossibile per ragioni di Fisica e di grip, ma fare 5,3 o 5,5 con 260cv per il coupè è una cosa normale se hai la strada con grip.Basta ricordare che nella prova del 1996 della rivista automobilismo il 20v turbo registro' 6,17 secondi con 220cv originali e 25,9 secondi sul km.Cosa poi che non tutti sanno è che con la mappa raggiunge i 265km/h , liberi di non crederci ma se da originale fa quasi 253(prova 4ruote 1999) con 40cv in piu' ci stanno 10 o 12 km/h in +. saluti

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    Julio
    02/11/2010 alle 1:51:56

    Markus ha ragione... io non sono contro la TT e anzi ne posseggo la prima serie ma una volta sono salito su un Coupè 20v turbo 6 marce e ho avuto i brividi... ha un allungo PAZZESCO! e le ultime versioni con gomme 225 e barra duomi tengono bene la strada! chi non è mai salito su un 20v turbo da 270/300cv non puo credermi...ma anche da originale fa i 253km/h figuriamoci toccata! vi assicuro che è un razzo x essere una vettura nata nel 1996!! io ho una TT prima serie 225cv mappata a 260 con scarico credetemi il coupè 20v turbo mi passa dalla seconda marcia senza problemi..solo in prima sto leggermente avanti visto che ho la quattro ma poi mi fa fa ciao ciao

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    Markus
    26/10/2010 alle 2:02:46

    HAHAHAHA ma cosa dite voi finti Italiani che amate solo le auto che fanno gli altri popoli hahaha ma per piacere! gia' che la TTs pesa oltre 100kg in piu' del mio Coupè 20v turbo Pinin. oltre tutto ho la prova di questo mezzo maggiolone rimodernato quale è la TT che su elaborare fa lo 0/100 in 5,4 secondi con 272 cv mentre il mio coupè con la mappa 250cv (quindi motore tutto originale altro che elaborato)lo fa in 5,3 provati hahhahah terza cosa chi l'ha detto che non me la posso permettere? 50.000 euro ormai li possono spendere anche i barboni con le rate hahaha una macchina di VERO lusso x me parte dai 150.000 euro in su! smettete di sognare finti ricchi e aprite gli occhi e ricordate che il mitico Coupè Fiat è si FIat ma assemblato negli stabilimenti nobili della PININFARINA non negli stabilimenti Fiat, ditemi se è poco! e se passa un coupè 20v turbo state attenti sulle vostre TTs che del coupè vedete solo la targa posteriore :D:D:D, pillola rossa o pillola blu?????

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    francesco
    19/05/2010 alle 21:16:23

    a mi ero dimenticato che sono salito su entrambe le auto e devo dire che uscito dalla fiat ho sgottato una vomitata da quanto fa ribrezzo. Cmq w VW e w la SCIROCCO, capito bestia! Te vai daccorcdo co un mio amico che non capisce na sega andreste a braccetto. Compra un altra fiat mi raccomando!

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    davide
    19/05/2010 alle 21:12:35

    ma cosa stai dicendo stai bestemmiando ce la un mio amico quel bottino li di macchina ma quello non valeva un cazzo nemmeno nel 93 gli va via la giulietta con limpianto a gas sei solo un brodo e un povero che non riconosce di avere una macchina di merda ed è arrivata lora di buttarla anche se io non lavrei mai comprata SALUTI BMW

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    francesco
    19/05/2010 alle 20:59:09

    Porino scrivi queste idiozie perchè una tedesca non l'hai mai guidata e mai la guiderai perchè non te la puoi permettere un auto da 50.000€. La tua macchina è buona per farci le gabbie pei polli.buttala!

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    ..s?â?¼ lallero
    21/04/2010 alle 3:08:42

    grande macchina coup?â?¿ fiat 20 valvole, ma per favore non spariamo cazzate. la tua ha 220 cv stock (e questa ne ha 272) che elaborata dici di aver portato a 250; anche cos?â?¼ alla tts stock con traz. int. magnetic ride e anche col manuale senza scomodare l's-tronic, gli fai un bel segone a 4 mani. per non parlare del fatto che con una modifica minima la tts passa da 272 a 310. grande il fiat coup?â?¿, ma come dicevi ?â?¿ del '93, gli anni passano e si sentono, non si frega sul calendario

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    Markus
    01/12/2009 alle 20:54:05

    Mi dispiace per L'audi TTS , posso capire per la porsche con le boxter e le Cayman ma SCOMODARE SIgnora MASERATI mi pare esagerato.... non bestemmiamo please.Ottima auto ma con la mia Coupè Fiat Pininfarina 20v turbo Plus 6 marce che pesa solamente 1250 kg a secco e con una mappetta click clack (cambiata solo eprom) 250 cv alla TTS ci giro intorno, PROVATO e TESTATO con un amico che possiede questa famigerata TTS , ricordo che il MITO Coupè Fiat e' un auto progettata nel 1993, ho detto tutto.un saluto , e FORZA AUTO ITALIANE BASTA CRUCCHE TEDESCHE !

T2 = 1,562.5000
T3 = 1,562.5000
T4 = 1,562.5000
T5 = 1,562.5000
T6 = 1,562.5000
T7 = 3,125.0000 > 57523.28 > 57523.25