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La Kia Sorento arriva nella sua seconda generazione caratterizzata da un nuovo design e con nuovi motori. Il design moderno presenta un nuovo frontale, lo spostamento in avanti dei montanti del parabrezza e la plancia che contribuisce ad aumentare lo spazio interno. Lateralmente sparisce il grande montante posteriore che relegava il terzo finestrino ad una posizione estremamente arretrata, sostituito da un più classico montante di coda che lascia spazio ad un finestrino adiacente allo sportello posteriore. L’aumento delle dimensioni esterne regala un aumento di abitabilità interna. La nuova Sorento è configurata per 7 posti con terza fila di sedili, il vano bagagli ha un volume di 531 litri (111 litri la 7 posti), che salgono a 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori, mentre spiccano la strumentazione racchiusa in tre elementi cilindrici e i comandi del climatizzatore bi-zona riposizionati e display multifunzione.

Per quanto riguarda i motori, la novità è un turbodiesel di 2,2 litri della serie R (Euro 5) da 197 CV a 3.800 giri/min e i 436 Nm a 1.800 giri/min. A questo propulsore è possibile abbinare un tradizionale cambio manuale 6 marce o un nuovo automatico-sequenziale 6 marce a controllo elettronico che durante le soste provvede a ridurre le dispersioni di energia del convertitore di coppia. La velocità massima della nuova Sorento a gasolio è di 190 km/h, mentre l'accelerazione 0-100 km/h varia, a seconda della trasmissione e del tipo di trazione, fra 9,4 e 10 secondi. I consumi si attestano, invece, fra 6,5 e 7,4 l/100, con un livello di emissioni compreso fra 171 e 194 g/km di CO2.

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Sarà presentata al prossimo Salone di Los Angeles la nuova Boxster Spyde, un modello di normale produzione che va ad affiancarsi alle due versioni già esistenti. Dal punto di vista estetico, la nuova Spider vanta finestrini laterali con una sagoma più bassa e rastremata nella parte posteriore, studiata per raccordarsi con l'inedito cofano posteriore realizzato in un pezzo unico. La nuova Boxster Spider presenta anche con un peso ridotto, un baricentro basso e nuove sospensioni sportive che migliorano la resa dinamica della vettura.

Per quanto riguarda i motori, la nuova Boxter vanterà il noto 6 cilindri di 3,4 litri, con 320 CV a 7.200 giri/min (310 CV a 6.400 giri/min la Boxster S) e con 370 Nm a 4.750 giri/min (360 Nm a 4.400-5.500 giri/min la S), mentre il cambio che avrà è il PDK Porsche a doppia frizione e utilizzando il launch control grazie al quale la Boxster Spyder è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e di raggiungere i 267 km/h.

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Toyota lancia sul mercato la nuova versione Land Cruiser rinnovata nel design e nei motori e presentato nelle due versioni a 3 e 5 porte (7posti), tutte dotate di trazione integrale permanente e motore diesel di 3 litri e 173 CV. L’unità a gasolio 3.0 D4-D è un quattro cilindri 16 valvole common rail da 2.982 cc che sviluppa 173 CV a 3.400 giri/min e 410 Nm da 1.600 a 2.800 giri/min e che garantisce a Land Cruiser un’accelerazione 0-100 km/h in 14,5 secondi e una velocità massima di 175 km/h (5 porte, manuale). Il tutto abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o ad un automatico sequenziale a 5 rapporti.

Il cambio manuale integra, inoltre, l’indicatore di cambiata ottimale all'interno del contagiri, mentre l'automatico presenta un comando per l'utilizzo in modalità manuale, il controllo Lock-up Flex, il controllo ad intelligenza artificiale (AI)-SHIFT e l’indicatore Eco Driving, tutti dispositivi che consentono al Land Cruiser di risparmiare sui consumi. La trazione integrale permamente con differenziale a slittamento limitato Torsen provvede, invece, a distribuire la coppia in proporzione 40:60 fra avantreno e retrotreno in condizioni normali, fino ad arrivare a 50:50 o 30:70 a seconda delle necessità e delle condizioni di aderenza.

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Si chiamerà ZOE Z.E. (zero emissioni), sarà realizzata da Biotherm, un marchio del gruppo L’Oréal, in collaborazione con Renault e sarà, ovviamente un’auto elettrica, nuovo must per tutti i costruttori del mondo. La nuova vettura è stata pensata per coloro che amano piccoli spostamenti quotidiani e sarà commercializzata dalla Casa francese a partire dal 2012.

La particolarità di questa vettura, dal punto di vista estetico, si nota soprattutto nel tetto, in grado di proteggere sia dal caldo che dal freddo migliorando il funzionamento della climatizzazione, interamente fatto di cellule fotovoltaiche a nido d'ape, che recuperano addirittura energia, ed elementi in gel poliuretano per prevenire le zone più delicate e soggette agli urti. Le altre grandi novità sono particolari che hanno la funzione di bloccare l'entrata di elementi tossici e un diffusore elettrico che emana essenze a seconda dell'orario. Gli interni saranno, inoltre, ampiamente forniti di gadget per il comfort dei passeggeri

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La Volkswagen Passat si rinnova 2010 e presenta la nuova versione super-ecologica 1.6 TDI BlueMotion per la Berlina e la Variant, mentre la Passat CC, coupé a 4 porte vede nascere per la prima volta a listino la versione BlueMotion Technology (33.475 euro), dotata del 2.0 TDI 140 CV ed equipaggiata con sistema start/stop e recupero dell'energia in frenata con cambio manuale 5 marce e più parsimoniosa con un consumo di soli 4,9 l/100 km ed emissioni di anidride carbonica a 128 g/km.

L’allestimento BlueMotion Technology con motore 2.0 TDI approda sulla Passat Berlina e Variant (31.500/32.600 euro). L'altra novità assoluta è rappresentata dalla Passat 2.0 TDI DSG 4MOTION, disponibile con carrozzeria Berlina, Variant e CC e che per la prima volta monta il motore turbodiesel, la trazione integrale e il cambio a doppia frizione DSG. Si tratta della versione più ricca e potente della gamma Passat (allestimento Highline), che parte dai 35.975 euro della Berlina.

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La Classe E diventa elettrica: la versione a batteria della popolare piccola con la Stella dovrebbe debuttare il 2012 e sarà costruita presso il nuovo stabilimento ungherese di Kecskemét. Si tratterà di un’auto elettrica con motore da 100 kW e 320 Nm alimentato da una batteria al litio che assicura un’autonomia di 100 km. La nuova Classe A elettrica avrà i nuovi accumulatori sviluppati in collaborazione con la Evonik nella joint-venture Li-On.

La nuova generazione della Classe A arriverà insieme alla Classe B, due modelli che si presenteranno decisamente diverse da oggi, garantendo tra l’altro emissioni pari quasi a zero e puntando ancora una volta ad attirare un pubblico più giovane. In particolare la Classe B si presenterà con una serie di dettagli stilistici che si rifanno alle idee lanciate dal trio di concept BlueZero presentate a Detroit in gennaio.

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Fiat continua nell'opera di ampliamento della propria offerta Alfa Mito e, dopo le novità del MultiAir e del turbo bifuel, lancia il nuovo motore 1.3 JTDM-2 da 95 CV con Start&Stop, novità che sarà disponibile negli allestimenti Progression e Distintive, con la possibilità di personalizzare l'allestimento Distinctive con i due pack Sport o Premium.

Il propulsore 1.3 JTDM-2 da 95 CV è dotato dei nuovi iniettori Common Rail che, grazie ad una servovalvola solenoide con otturatore bilanciato, controllano con elevata precisione la quantità di gasolio iniettata in camera di combustione. Grazie all'incrementato numero di iniezioni (fino a 8) nell'ambito di uno stesso ciclo viene ottimizzata l'introduzione del gasolio in camera di combustione e risulta così più graduale la combustione diesel. Tutto questo significa risparmio in termini di consumi ed emissioni. Il nuovo JTDM-2 di Alfa Romeo MiTo vanta un turbocompressore a geometria variabile che assicura una sovralimentazione ottimizzata in tutto il campo di funzionamento.

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Kia presenta la nuova Picanto: segni particolare, prezzo record di 5500 euro. Un record raggiunto con uno sconto speciale di 1.550 euro per le versioni a benzina e 1.500 euro per quelle a GPL. La citycar del marchio coreano conferma il proprio look proponendo alcuni perfezionamenti all'esterno e all'interno delle varie versioni. Quattro i livelli di equipaggiamento sono: Easy, Town, Life e Trendy. Per quanto riguarda le versioni Trendy, lo stiler diventa ancora più sportivo grazie all’introduzione di una nuova serie di scudi bicolore e della griglia a nido d'ape che connotano sportivamente il frontale. Spiccano, inoltre, i ripetitori degli indicatori di direzione integrati negli specchietti retrovisori con una sottile striscia luminosa realizzata con una serie di diodi luminosi.

All'interno, invece, ciò che risalta immediatamente sono il nuovo volante e un nuovo pomello cambio, mentre nel cruscotto compare anche la segnalazione della marcia innestata, con l'indicazione di cambiata, per ottimizzare lo stile di guida ed i consumi (solo con cambio manuale).

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Opel prepara l'arrivo sul mercato europeo della sua Corsa ecoFLEX con nuovo 1.3 CDTI da 95 CV, sviluppato da Fiat Powertrain Technologies. Il quattro cilindri turbodiesel vanta un sistema common-rail evoluto con iniettori che controllano con elevata precisione la quantità di gasolio che entra nella camera di combustione e di un nuovo turbo a geometria variabile che garantisce il 28% di potenza in più e il 10% di consumi in meno rispetto alla generazione precedente della Corsa ecoFLEX.

Il propulsore, omologato Euro 5, è in grado di erogare una potenza di 95 CV e una coppia massima di 190 Nm disponibili tra i 1.750 e i 3.250 giri/min, mentre la velocità massima è di 177 km/h, mentre i 100 km/h da fermo si toccano in 12,3 secondi. Le emissioni inquinanti si attestano su valori pari a 98 g/km di CO2, mentre per quanto riguarda il consumo medio si parla solo 3,7 l ogni 100 km percorsi.

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Anche Ford a sostegno dell’ambiente e, per inserirsi nel segmento delle ‘ecologiche’ annuncia l'arrivo della motorizzazione 1.600 benzina abbinata all'impianto GPL con Omologazione fase II per la sua Focus, promettendo emissioni di CO2 inferiori ai 140 g/km che offrono il contributo statale di 1.500 euro. Il prezzo di18.500 euro, infatti, può arrivare ai 12.750 grazie al contributo statale, agli ecoincentivi Ford e a quelli statali.

Il motore a benzina 1.600 si affianca al già noto 2000 e ha 115 cv con valvole e sedi valvole rinforzate. Anche stavolta l'alimentazione GPL è fornita dalla BRC, azienda leader in questo settore e già fornitore per Fiesta, Focus 2.0 GPL, C-MAX, Mondeo e Transit GPL. Il controllo di tutto l'impianto è demandato ad una centralina capace di ottimizzare istantaneamente la quantità di combustibile corretta lasciando inalterati il comportamento su strada ed il piacere di guida.

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