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Ad aprile 2007 verrà immessa sul mercato la nuova Opel GT. Si tratta di una spider dalla linea estremamente sportiva e ruggente che riprende la miglior tradizione delle Opel orientate a eccitare il pubblico degli amanti delle auto grintose e brillanti.

La forma rilegge in chiave contemporanea le linee di certe spider in voga nei primi Sessanta, con le linee dei parafanghi che si rialzano intorno al cofano e il radiatore ben evidente nella parte inferiore del muso. Le ruote in lega da 18 pollici hanno un design nuovo con cinque raggi eleganti e sportivi.

Gli interni sono estremamente vivaci e la plancia alterna laccature nere a inserti cromati, dando a una veste elegante un tocco di piacevole sportività. La posizione di guida, tipica delle roadster, è quasi orizzontale, con leva del cambio corta, sedili anatomici e pedaliera in alluminio perfettamente allineata.

Il motore è un turbo da 1998 cc che sviluppa una potenza di ben 264 CV: un propulsore a benzina a iniezione diretta con fasatura variabile caratterizzato da numerose soluzioni tecnologiche di grande valore.

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Chi ha avuto occasione di visitare lo stand dell’Aston Martin al Los Angeles Auto Show dello scorso novembre ha potuto ammirare il nuovo modello di roadster della prestigiosa casa automobilistica. Parliamo della V8 Vantage Roadster, un’auto da sogno che finalmente è stata introdotta sul mercato per fare la gioia degli appassionati delle quattro ruote che se la potranno permettere – il costo è di circa 125.000 euro.

Chi conosce la V8 Vantage Coupè scopre subito che la Roadster deriva proprio da questa splendida auto e la perdita del tetto conferisce alla nuova nata un look ancora più affascinante, abbinato a qualsiasi colore il cliente desideri. Per compensare il tetto mancante, sostituito da una capote in tela a totale scomparsa, è stato irrigidito il telaio.

L’interno è caratterizzato da una profusione di rivestimenti in pelle, con colori di grande eleganza e per i quali l’acquirente può scegliere perfino il colore del filo con cui vengono effettuate le rifiniture e i ricami.

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La Mazda, con la MX-5 Roadster Coupé, si prefigge l’obiettivo di vendere un milione di esemplari entro il 2010. Si tratta di una meta per nulla banale per una spider a due posti secchi, ma il risultato sembra conseguibile, perché l’auto presenta delle caratteristiche assolutamente affascinanti e capaci di ritagliarle una nicchia di grande riguardo tra le macchine del suo segmento.

Esteticamente la vettura si presenta estremamente agile e sottile, con un look energico e saettante, valorizzato dai parafanghi sporgenti, dal frontale affusolato e morbido, dalla capote rigida che la trasforma in una graziosa coupé e dai cerchi in lega da 17 pollici. Il bagagliaio è minuto, con la sua capienza di 150 litri. Da notare che il tettuccio rigido è realizzato in materiale plastico composito (SMC per le parti esterne e propilene rafforzato con pannelli di vetro per quelle interne) e bastano appena 12 secondi per completarne l’apertura.

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È attesissima la nuova Audi TT-S, una coupé dall’anima estremamente sportiva capace di sprizzare scintille sotto la guida di un amante della guida energica e grintosa.

La vettura è attesa nel suo debutto al Salone di Ginevra di marzo, ma fin d’ora è possibile conoscere molte delle sue caratteristiche e vederla ritratta in un set di fotospia carpite da WorldCarFans. Emerge subito che la versione TT-S si differenzierà dalla TT soprattutto nel frontale caratterizzato dai gruppi ottici a LED analoghi a quelli già montati sull’Audi RS6 Avant, mentre nel posteriore risaltano i quattro terminali di scarico che conferiscono un’impronta da competizione all’auto.

Sotto il cofano della TT-S ruggisce il 2.0 TFSI della S3, potenziato fino a esplicare ben 280 cavalli. Verranno verosimilmente montati anche dei dischi freno progettati proprio per questa versione della TT e quasi sicuramente dei cerchi in lega con un disegno esclusivo.

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E’ il nuovo gioiello di Casa Mercedes, combinazione di qualità eleganza e raffinatezza che da sempre distinguono le vetture tedesche. E’ la nuova Mercedes Sl, nuovo roadster dal grande fascino. Dal punto di vista estetico, nulla di eccessivo sembra cambiare rispetto ai modelli precedenti, a parte qualche ritocco che le conferisce maggiore sportività e forse un pizzico di eleganza in meno. Ma la sua bellezza conquista al primo sguardo.

Ma la grande novità riguarda il settore motori. Oltre ad ampliare la gamma verso il basso con la SL 280 dotata del 3.0 V6 da 231 CV, Mercedes ha portato al debutto al Salone di Ginevra 2008 il nuovo 3.5 V6 da 316 CV a 7200 giri. Sono ben 44 i CV guadagnati per una potenza specifica che supera i 90 CV/l, a fronte di consumi ridotti di 0,4 l/100 km. Il tutto abbinato ad un 7G-Tronic.

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Non ci si stanca mai di guardala: l’Audi TT è bella, sportiva ma raffinata, dalle forme aggressive ma sinuose ed una volta seduti c’è da scommettere che si assisterà ad uno spettacolo di guida che non deluderà le aspettative di quanti desiderano una guida sportiva ma sicura e confortevole. La qualità si nota immediatamente appena a bordo e nonostante l’abitacolo non sia molto spazioso, si ha la sensazione di esser chiusi in un piccolo ambiente davvero sofisticato: i materiali sono di pregevole fattura e l'ergonomia di comandi e posto guida è ineccepibile, i sedili sono in pelle e alcantara per rendere ancora più esclusivo l'ambiente. Buona la capacità di carico del bagagliaio che con i suoi  250 litri da possibilità sufficienti a caricare il bagaglio di due persone. Poche le dotazioni di serie ma completa la gamma di tecnologie offerte.

Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro e la Audi TT Roadster 2.0 TDI quattro sono le prime auto sportive al mondo a montare di serie un motore Diesel. Si tratta di un quattro cilindri due litri che, con 170 CV (125 kW) di potenza e una coppia di 350 Nm, assicura una trazione molto dinamica. Il Cambio manuale a sei marce è preciso ed efficiente mentre il telaio con servosterzo elettromeccanico e retrotreno a quattro bracci garantisce un ottimo livello di comfort e al contempo una maneggevolezza dinamica e sicura. La potente spinta, l'efficienza elevata e l'armoniosità di funzionamento, oltre che una maggiore silenziosità, sono garantite dal nuovo impianto di iniezione Common Rail dotato di modernissimi iniettori piezoelettrici e dalla nuova cinghi dentata.

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Design rinnovato, potenza e tecnologia per la Roadster classica. Arriva la nuova BMW Z4, la versione più recente della vettura con posizione di guida arretrata, vicino all'asse posteriore, trazione posteriore e hardtop a scomparsa automatico. Elegante e raffintata, la nuova BMW Z4 si distingue per il comfort abbinato al piacere di guida. La Casa assicura anche un miglioramento dell’abitabilità a favore due passeggeri che hanno più spazio per la testa e per le spalle. Ed più spazioso anche il bagagliaio per il quale ha tetto chiuso è dichiarata una capacità di 310 litri contro i 240 dell’attuale Z4.

Disponibile in tre motori sei cilindri in linea da 3,0 e 2,5 litri di cilindrata. 225 kW/306 CV nella BMW Z4 sDrive35i, 190 kW/258 CV nella BMW Z4 sDrive30i e 150 kW/204 CV nella BMW Z4 sDrive23i che assicurano delle accelerazioni brucianti, la nuova BMW Z4 integra nel modello top di gamma  in alternativa al cambio manuale a sei marce anche un cambio automatico sportivo con sette rapporti e doppia frizione.

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E’ stata presentata al Salone di Detroit la nuova Volkswagen Blue Sport Concept, che si inserirà nel segmento delle piccole sportive. Caratterizzata da dimensioni e peso contenuti, la versione definitiva dovrebbe comunque mantenere gran parte delle caratteristiche e delle linee viste in questo studio.

Le roadster misurerà circa quattro metri di lunghezza e pesa poco meno di 1200kg. Per quanto riguarda le motorizzazioni,la nuova Volkswagen dovrebbe montare un 2.0 litri TDi da 180cv e 350Nm di coppia massima a partire dai 1750 giri, in grado di raggiungere una velocità massima di 226km/h e di andare da 0 a 100km/h in 6,6 secondi.

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La Mazda MX-5 Facelift si rinnova e presenta novità rispetto al modello 2006. Esteticamente, in realtà, sono poche le modifiche che saltano immediatamente all’occhio: risulta nuovo il paraurti anteriore, più aggressivo e aerodinamico che incorpora ora la tipica griglia a cinque punte di Mazda, incorniciata da fari anteriori di nuova Concezio, nuovi i passaruota che dominano la vista laterale, mentre al posteriore il paraurti è ora integrato nella carrozzeria ed i gruppi ottici dalla tipica forma ad U sono stati aggiornati.

Disponibile in sette colori della carrozzeria, compresi due nuovi colori: Aluminium Metallic e Metropolitan Grey Mica,  la nuova versione MX-5 presenta le novità maggiori negli interni, dai materiali agli equipaggiamenti di bordo. Nuovo è il pannello ornamentale trasversale sul cruscotto argento scuro, la grafica della strumentazione ora posizionata più lateralmente, il display del computer di bordo diventa un LCD a retroilluminazione di colore rosso.

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