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È il 2008 l’anno in cui la BMW Serie 1 Coupé incontrerà il mercato. Con buone probabilità potrà essere vista in anteprima al Salone di Francoforte di settembre ma la sua presenza non è stata ancora confermata.

Per venire incontro alle legittime curiosità degli amanti del marchio dell’elica, World Car Fans propone alcune immagini che anticipano le forme della nuova versione della Serie 1, che lasciano ancora incertezza sul posteriore: il cofano bagagli sembrerebbe ancora troppo rigido e i fanali posteriori sembrano appena abbozzati. Per il resto si può pensare che l’auto si presenterà esattamente come è raffigurata in queste foto.

Le motorizzazioni dovrebbero ricalcare quelle della Serie 1 standard.

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In casa Alfa Romeo il simbolo TI viene attribuito ad allestimenti di auto che saldano lo spirito sportivo al comfort necessario per i lunghi tragitti. TI sta proprio per “Turismo Internazionale” e tra breve si vedrà correre sulle nostre strade la 159 TI, che rivitalizzerà lo spirito della migliore tradizione di questo tipo di vettura.

Assetto ribassato, impianto frenante potenziato e cerchi in lega e pneumatici concepiti ad hoc per una guida brillante sulle lunghe percorrenze. L’estetica è quella che meglio rappresenta l’indole Alfa Romeo: ruggente ma molto stylish, con il tipico stile italiano che non prescinde da un’eleganza fortemente riconoscibile. La stessa eleganza sportiva si ritrova negli interni, con finiture esclusive e fortemente caratterizzate.

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I piccoli SUV stanno diventando una delle innovazioni del mercato dell’auto sempre più interessanti per pubblico e case di produzione. Ford presenterà a Francoforte un prototipo della nuova Kuga, un nuovo SUV da città dotato di trazione integrale che nasce da uno sviluppo del progetto del concept Iosis X.

La prospettiva è quella di realizzare una versione di serie della Kuga entro la fine del 2008. È già deciso anche lo stabilimento di produzione: Saarlouis, in Germania, lo stesso in cui attualmente vengono assemblate la Focus e la C-Max. Peraltro la Kuga dovrebbe anche essere costruita sfruttando la piattaforma della C-Max.

Sul mercato la Kuga si scontrerà con la Toyota RAV4 e la Nissan Qashqai, che sta ottenendo un notevole successo di vendite. L’immagine ipotetica del nuovo SUV Ford che attualmente è stata diffusa ritrae una vettura estremamente moderna e sportiva nelle linee, capace di attrarre sia giovani che meno giovani in cerca di un’auto agile e brillante che comunichi una bella potenza su strada e sia capace di andare su qualsiasi terreno senza difficoltà.

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Le Mini Cooper stanno anche loro per diventare cabrio. Sono auto giovanili, con un piglio sbarazzino e un’anima vacanziera, e la loro fisionomia si presta benissimo a convertirsi in una versione più tipicamente estiva e da paesi caldi.

Auto.cz ha pubblicato in anteprima delle immagini relative alla nuova versione della vetturetta, che la ritraggono con la capote alzata. Il materiale della capote è la tela, com’era ovvio attendersi, sia per la mancanza di spazio in cui porre un’eventuale capote rigida, sia per la nuova tendenza che sta tornando a privilegiare la sportività della tela sulla pesantezza delle capote rigide nelle cabriolet.

La motorizzazione dovrebbe rimanere invariata rispetto alla versione standard, dal momento che l’agilità e lo scatto sono un requisito innegabile di questa macchina.

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La Mercedes CLS apparve sul mercato nel 2004 e segnò una svolta nel segmento delle berline di lusso. Con le sue forme avvolgenti e slanciate e il bagagliaio posteriore assorbito dal declinare della linea della capote ha saputo conquistare larghi consensi dimostrandosi rapidamente un successo in termini di vendite.

Adesso la Casa della Stella ha pronta l’uscita della versione nuova della vettura, che verrà mostrata al pubblico ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra di marzo 2008. WorldCarFans è riuscita a imbattersi in una CLS fresca di restyling e in giro di prova per le strade di una città tedesca e, ovviamente, l’ha prontamente immortalata permettendo di conoscere l’estetica del nuovo facelift.

In effetti non ci sono grandi modifiche rispetto alla versione attualmente in commercio. Del resto è un’auto che è andata benissimo e che quindi non necessitava affatto di interventi correttivi. Solo qualche ritocco per cancellare i segni del tempo si è reso utile, anche per rilanciare l’immagine dell’auto sul mercato in termini pubblicitari.

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La casa del cavallino rampante torna a stupirci: è stata annunciata per il prossimo 2010 la presentazione del Suv Ferrari. Si dovrebbe chiamare F151 e sarà caratterizzata dall’utilizzo di motori V8 da 450 Cv e V12 da 600 Cv, derivati dalle unità attuali delle berlinette in commercio. Avrà un peso di 2.200 kg, capacità di raggiungere 0-100 km/h in meno di 5” e una velocità massima di 300 km/h. Prezzo stabilito: circa 250.000 euro.

Il nuovo Ferrari Suv si presenta come vettura abbastanza esclusiva, ma lontana dai canoni e dagli stili che reggono da sempre casa Ferrari. Non è anacronistico pensare a una Ferrari con una simile carrozzeria. Dimostra, se non altro, che la Casa di Maranello non si adagia sugli allori ma, al di là di una grande tradizione che la caratterizzerà per sempre, è in grado di porsi determinati interrogativi. Pensiamo solo alla mania delle berline-coupé a 4 porte che iniziano a spopolare (Mercedes CLS, Aston Martin Rapide, Jaguar XF, Porsche Panamera).

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Sembra che siano definitivamente terminati i tempi in cui dalle asiatiche ci si poteva attendere solo auto dal design bizzarro o – nei casi peggiori – improponibile, che non potevano in alcun modo competere con l’eleganza e il fascino delle sofisticate linee europee. Le realizzazioni nipponiche (le coreane hanno ancora da imparare...), con la loro grinta e la fantasia coraggiosa che le contraddistingue, hanno iniziato a prendere il meglio dello stile del Vecchio Continente condendolo con quel pizzico di audacia tipica del Sol Levante.

È il caso della Nissan Murano, il nuovo SUV della casa automobilistica giapponese che davvero ha le carte in regola per piacere. Il restyling con cui sarà presentata al prossimo Salone di Los Angeles è quello con cui l’auto vuole proporsi al mercato americano, ma c’è da dire che le carte in regola per fare breccia anche da noi ci sono tutte.

Le immagini in anteprima mostrano un frontale di nuova concezione, il tetto panoramico e modifiche anche ai gruppi ottici e sulla fiancata, dove si distinguono variazioni sul disegno della vetratura e della linea di cintura.

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Alfa Romeo Junior suscita aspettative: la compatta sportiva di Arese punta a stupire e meravigliare e continua a svelare i propri segreti. La base tecnica di partenza è quella di Fiat Grande Punto, con qualche probabile aggiustamento al comparto sospensioni ed ai motori: scontato l'utilizzo dei nuovi sovralimentati, 1.4 in testa con potenza di circa 150 cavalli, mentre la versione di punta potrebbe accogliere il nuovo 1.8 JTB turbo ad iniezione diretta da circa 230 cavalli (di fatto si è parlato di un range di potenza che va dai 95 ai 230 cavalli, con la sigla GTA per la più potente).

Gli interni, che sono in parte ancora provvisori (basta vedere le leve di cambio e freno a mano di chiara provenienza Fiat Grande Punto), colpiscono soprattutto per l’aspetto tecnologico e minimale, in cui la plancia in metallo, dominata da un grosso pomello con annesso schermo per il controllo delle funzioni della radio, non sembra assicurare una marcata sensazione di sportività. Permangono i fari dalla forma ellissoidale, anche se la mancanza della cornice cromata potrebbe dare l’idea di un incavo più ampio.

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Bella, accattivante e votata al dinamismo: così dovrebbe essere il nuovo modello proposto dalla Casa torinese, che ha in programma la presentazione di un nuovo modello di Fiat Uno, secondo quanto ipotizzato da Infomotori, uno dei siti italiani migliori che si occupa di auto e progetti di vetture. La risorta Fiat Uno dovrebbe trarre ispirazione dalla migliore produzione Fiat degli ultimi anni, ereditando i punti di forza di vari modelli. Dalla Grande Punto riceverebbe in dote l’impostazione sportiva e la distribuzione dei volumi, mentre la calandra evolverebbe il concetto proposto dalla recente Bravo. La fiancata ha un aspetto equilibrato e gradevole, grazie alla linea di cintura piuttosto alta.

Per quanto riguarda il versante motori, il diesel MultiJet di 1.3 litri sarà proposto in due (o più) livelli di potenza e si avranno a disposizioni anche varianti a benzina, con l’introduzione delle recenti unità a iniezione diretta di casa Fiat e un bel 1.4 T-Jet destinato a un’edizione sportiva. Dopo il ritorno sul palco delle auto della bella 500 versione moderna, ecco arrivare un altro pezzo di storia Fiat in chiave moderna.

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E’ attesa per il prossimo mese di luglio al Salone di Londra la presentazione della nuova Opel Insigna, l’attesa berlina di classe media che, secondo le prime indiscrezioni, sarebbe, dal punto di vista estetico, completamente diversa dall’attuale modello. Le sue linee dovrebbero essere più sinuose e dinamiche tali da conferirle un aspetto davvero austero. L’andamento del padiglione dovrebbe sfumare nella coda come in una coupé e il taglio dei parafanghi posteriori sarà a forma di occhio di gatto.

Per quanto riguarda i motori, le previsioni parlano della possibilità di un  1.6, di un 2.0 e di un 2.8 V6 di origine Saab da 250 CV (tutti e tre turbocompressi) per i benzina e dei 120, 150 e 180 CV per quanto riguarda i diesel. Al di sopra del twin-turbo Opel presenterà, poi, anche un nuovo 2.9 V6 ed, infine, arriverà una versione OPC accreditata di circa 300 CV.

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