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Campionessa tra i SAV (Sports Activity Vehicle) con maggior carattere e stile, la BMW X5 si presenta sul mercato in versione rinnovata. Essendo più lunga rispetto alla versione precedente di 18,7 centimetri e in larghezza di 6,1 centimetri, il restyling fa sì che il comfort interno sia superiore di quello offerto dalla versione precedente.

Esternamente i ritocchi tracciano le linee di una vettura agile e slanciata ma capace di affrontare terreni impervi grazie alla sua considerevole altezza dal suolo. La trazione integrale e l’Active Steering permettono un controllo della guida estremamente puntiglioso, mentre la combinazione dell’avantreno a quadrilateri trasversali e del retrotreno Integral-IV garantisce una grandissima stabilità in rettilineo rendendo ancora più adatta la X5 ad affrontare viaggi anche lunghi e veloci.

I motori a benzina sono due: il 4.8i della vecchia X5 è stato ritoccato consentendo di ottenere adesso prestazioni come un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e una velocità massima di 240 km/h (limitata).

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Saab ha conquistato sul mercato la fama di costruttore di auto solide e potenti, capaci di resistere con il loro stile essenziale e robusto all’usura del tempo. L’attesa per il nuovo SUV della casa svedese impone di dare qualche anticipazione su qualche caratteristica che connoterà la vettura che andrà a competere direttamente con la BMW X3, mentre sicuramente è destinata a erodere quote di mercato interessanti anche a SUV di più grandi dimensioni, come Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, BMW X5 o Audi Q7.

Intanto, il nome: si chiamerà 9-4x. La tecnologia partirà dalla piattaforma Opel Vectra / Saab 9-3 / Cadillac BLX, e incorporerà il meglio delle tre auto. Una prima presentazione dell’auto potrebbe avvenire al Saab Festival nel giugno 2007.

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BMW sta lavorando al progetto di un crossover, il BMW F3 Sportvan – questo dovrebbe essere il nome più probabile della nuova vettura. Sarà un’auto derivata dalla Serie 3 Touring con l’obiettivo di mettere insieme la sportività della Serie 3 con gli spazi funzionali tipici di un piccolo SUV. Ma l’influenza della X3 è pure presente, per conferire alla linea un piglio potente e più distaccato dal suolo.

Si tratterà di una cinque posti a trazione posteriore o integrale X-Drive. Le prime indiscrezioni danno l’idea di una macchina più alta rispetto alla Serie 3 Touring, con forti interventi differenziativi soprattutto nel posteriore e nella fluidità generale del profilo che risulta estremamente slanciato e compatto a un tempo. In pratica è una via di mezzo tra una monovolume compatta e un SUV sportivo.

Le immagini proposte sono quelle elaborate da Autoweek, che provano a ipotizzare una possibile soluzione di design basandosi sui recenti progetti messi in campo dalla casa bavarese.

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La sigla M in BMW marchia le vetture delle varie serie che vengono dotate di allestimenti sportivi e soprattutto di una motorizzazione di potenza estrema. Il marchio M tocca adesso anche il SUV maggiore della casa tedesca, con la X5 Pack M, ma in questo caso senza introdurre nuovi motori: si applica infatti come allestimento estetico ai modelli esistenti, con propulsori da 3,0 litri (benzina o diesel) e da 4,8 litri con motore 8 cilindri a V.

L’esterno cambia con l’aggiunta di paraurti con fendinebbia integrati e rinforzati da scudi nella stessa tinta del resto della carrozzeria. Anche i passaruota sono resi più larghi e i cerchi sono da 19” o 20”.

L’interno è il regno del lusso, con pelle nei sedili e modanature in alluminio a rendere estremamente moderno e sportiva la plancia e ogni finitura.

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BMW sta portando avanti le proprie sperimentazioni relative al nuovo crossover X6, una vettura che fonderà armonicamente le caratteristiche di un fuoristrada con quello di un’auto sportiva, con profilo da coupé. Un’operazione ardita, ma che potrebbe davvero fare la differenza nel mondo dei SUV.

Infomotori ha elaborato alcune ipotesi su come il nuovo progetto della casa tedesca potrebbe prendere forma definitiva, basandosi sulle indiscrezioni trapelate finora. Si sa per esempio che il telaio dovrebbe essere lo stesso della X5, mentre gli allestimenti interni e le motorizzazioni dovrebbero essere nuovi.

Circa i motori, è corretto ritenere che la BMW X6 monterà propulsori con potenze dai 260 ai 350 cavalli e potrebbe anche dotarsi di motori di nuova progettazione.

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Si è appena vista immettere sul mercato la nuova BMW X5, SUV di classe, ma evidentemente la casa bavarese non è ancora paga. Sta già preparando il lancio della nuovissima X6, che potrebbe essere definita come un ibrido elegante che deriva dalla fusione di un SUV, una coupè e una luxury-car.

La meccanica proverrà direttamente dalla X5 e non presenterà differenze particolarmente rilevanti. La vera diversificazione si gioca sul terreno del design e dello stile: la X6 aspira infatti a essere un’auto essenzialmente da strada. In questo senso si proporrà con un padiglione più spiovente, un frontale più aggressivo senza differenze di colori, mentre il posteriore dovrebbe vedere l’introduzione di gruppi ottici nuovi, probabilmente derivanti dallo stile adottato sulle coupè. Rispetto alla X5 sarà un po’ più lunga (di due centimetri) ma più stretta e bassa.

Gli interni saranno di alta classe e prevedranno quattro sedili separati individuali e un altro a scomparsa.

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Il gruppo BMW, che lega insieme BMW, MINI e Rolls-Royce, in Italia sta vivendo un periodo d’oro. Mai come in quest’ultimo mese di aprile la casa tedesca aveva venduto tante auto: addirittura 118.456, ossia il 3,0% in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Guardando invece i dati relativi all’intero primo quadrimestre, si scopre un altro aumento, questa volta più moderato, ma comunque consistente: lo 0,8%, cioè 451.683 unità contro le 447.944 del 2006.

Se si analizzano i dati relativi al solo marchio BMW, l’aumento è dello 0,5% per il mese di aprile, mentre addirittura del 19,2% per la MINI e il 2,0% della Rolls.

Soffermandoci ancora a guardare i risultati di aprile della sola BMW, notiamo un boom nelle vendite della Serie 3 Cabrio: il 102,5%, ossia 5.189 unità contro le 2.562 dell’anno precedente. La serie 3 è però quella che ha riscosso un entusiasmo inimmaginabile, con 6.819 esemplari venduti contro i 1.817 del 2006, una crescita del 275,3%, che lascia senza parole.

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Era da tempo che non assistevamo a cambiamenti climatici come quelli dell’ultimo periodo: freddo, pioggia e neve hanno trasformato il nostro Bel Paese in un manto ricoperto di bianco, che non pochi problemi provoca alla guida. Strade innevate e ghiacciate costituiscono, infatti, un rischio per ogni guidatore, forse anche per il più esperto perché colgono, talvolta, impreparati e alla sprovvista.

E allora per non trovarsi impreparati nei percorsi innevati, BMW Italia lancia l’xDrive Tour 2008, in partenza dal prossimo febbraio. Per cinque giorni, Courmayeur, Selva di Val Gardena e Roccaraso ospiteranno la quinta edizione dell'xDrive Tour 2008, la manifestazione itinerante promossa da BMW Group Italia che offre ai partecipanti un buono omaggio valido per il noleggio sci e la possibilità dei effettuare test drive con l'assistenza di piloti esperti.

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Nuovo restyling per la BMW X5: nuovi motori e dettagli estetici per il Suv della casa tedesca che dovrebbe debuttare il prossimo aprile, quando verrà portata al Salone dell’Auto di New York. Dal punto di vista estetico sono nuovi i parafanghi, sia frontale, sia posteriore, nuova la fanaleria aggiornata con la tecnologia LED, nuove, e di più, le parti verniciate del veicolo e nuovi i bocchettoni per l’aria, che contribuiranno a migliorare le prestazioni dei motori.

Disponibile nei tre nuovi colori a disposizione, Blu Profondo, Grigio Platino e Bronzo Brillante, nella rinnovata X5, una volta nell’abitacolo, spiccheranno le rifiniture color Ostrica, Marrone Cannella, Beige Sabbia e Nero. Per quanto riguarda i motori, la novità sarà un interessante 4,4 litri V8 e un 3 litri turbo a sei cilindri. La X5 xDrive50i, che ha a disposizione il 4,4, può raggiungere una potenza di 400 CV con una coppia di 610 Nm, con un’accelerazione da 0 a 100 raggiungibile in 5,3 secondi.

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