La nuova Audi A 5 nasce dal nuovo progetto di Walter De' Silva che ha dichiarato: "La Audi A5 è l’auto più bella che abbia mai progettato". In effetti l'auto si presenta immediatamente caratterizzata da un'eleganza che si sposa in modo splendido con l'aggressività tipica delle auto sportive, riuscendo a soddisfare il gusto sia di chi cerca un'auto di rappresentanza più sobria sia di chi vuole una vettura votata alla guida brillante. Erede della Nuvolari Quattro, presentata al Salone di Ginevra nel 2003 l'Audi A5 costituisce una sfida temibile al predominio sul segmento delle berline sportive.
L’auto presenta una lunghezza complessiva di 4,63 metri con una configurazione a quattro posti e un bagagliaio spazioso da 455 litri, ottimale anche per un utilizzo familiare della macchina. Il design dell'abitacolo è di nuova progettazione. Colpisce la plancia di guida, estremamente avvolgente e dotata di strumentazione analogica che include anche il sistema MMI per un controllo più completo delle informazioni tecniche mentre si guida.
Categorie: Berline Audi Sportive
Parole chiave: Audi A5 Salone di Ginevra Recensione Scheda
La nuova Audi A5 e la BMW Serie 3 Coupé sono due delle coupé sul mercato che eccitano maggiormente le fantasie degli amanti delle auto sportive eleganti. La BMW è da diversi anni al top delle vendite della sua categoria, ma l’ingresso della nuova Audi può gettare scompiglio nel segmento erodendo numerose delle quote di mercato della rivale.
Auto Bild ha provato il test drive delle due auto a confronto e, lasciando da parte la valutazione estetica che in questo caso è affidata solo al gusto personale – le due vetture presentano uno stile assolutamente raffinato e moderno –, viene immediatamente notato come la Audi A5 introduce delle novità rispetto alle auto finora prodotte dalla Casa di Ingolstadt, innovazione che si concentra nella ripartizione dei pesi prossima al 50/50. Questo giova grandemente alla nuova trazione integrale che ha il suo cuore nel differenziale centrale Torsen C (ripartizione 40/60).
Al volante, lo sterzo risulta più preciso e sportivo nella BMW, mentre quello dell’Audi impone più rotazione a parità di curvatura della traiettoria.
Categorie: Confronti Audi BMW Coupè Prove su strada
Parole chiave: bmw serie 3 coupe Audi A5 test drive
Non si sa ancora molto della futura Audi A7 che dovrà confrontarsi direttamente con la Mercedes CLS nel segmento delle berline-coupé di grosse dimensioni. Si tratta di una vettura che sarà caratterizzata da una linea molto elegante e slanciata a cui si sommerà la predisposizione a uno stile di guida incline al temperamento sportivo a dispetto del comfort interno e la dimensione da auto familiare.
World Car Fans ha identificato su strada un’auto che solo in apparenza sembra un’Audi A8, ma a studiarne con precisione le caratteristiche si scopre che in realtà è un muletto della nuova vettura in fase di sperimentazione su strada.
La parte anteriore imita quella dell’A6, mentre il passo è più corto e nel posteriore è presente una feritoia evidentemente connessa a un particolare sistema di scarico. Del progetto dell’A7 è trapelato finora che il telaio sarà lo stesso della A6 e deriverà dal tipo MLB, già usato da A5 e A4. I motori dovrebbero essere i V6 e V8 diesel e il V10 da 5,2 litri benzina, nelle versioni aspirata da 450 cavalli montato sulla S7 e biturbo da 580 cavalli per la RS7.
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Per la fine del 2007 Audi rinvigorisce la sua offerta con dei rinnovamenti ad A3, A8 e A5 coupé, proponendo delle soluzioni che possono convincere chi sta guardando al marchio dei Quattro Cerchi per il prossimo acquisto di una macchina.
Per quello che riguarda l’Audi A3 si parla di una nuova motorizzazione: il 1.4 TFSI da 125 CV, con trazione anteriore e una trasmissione basata su cambio manuale a sei rapporti. Sul piano dei dispositivi hi-tech disponibili fanno la loro comparsa la predisposizione per iPod dell’impianto stereo e un’interfaccia USB. Il navigatore adesso dispone di nuove funzioni, con info sul traffico e un numero maggiore di mappe europee.
Chi è interessato all’A5 potrà valutare due nuove versioni: quella con motore 3.2 FSI da 265 CV a trazione integrale – che va a colmare la lacuna, visto che era disponibile la sola versione con trazione anteriore) – e il 1.8 TFSI da 170 CV con trazione anteriore e trasmissione manuale a sei marce.
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