Prova su strada della Fiat Grande Punto Abarth: potenza da grande sportiva e stile di guida agile e scattante

Abarth ha avuto il potere di trasformare una vettura tranquilla e cittadina come la Fiat Grande Punto in una sportiva con una grinta eccezionale, pronta a sfidare senza paura le concorrenti più agguerrite nello stesso segmento, come la Renault Clio RS o la Opel Corsa GSi.

Le prime modifiche più rilevanti interessano la carrozzeria: vetri scuri, vernice bianco perla (chiamato “Bianco 1949”), specchietti laterali rossi, decorazioni nella parte bassa del profilo, spoiler posteriore e fascioni bassi ridisegnati contribuiscono a dare un look decisamente ruggente all’auto.

L’assetto è ovviamente ribassato, ma il sistema di sospensioni è quello originale: McPherson all’anteriore (reso però più rigido) e ponte torcente al posteriore. L’impianto frenante è di realizzazione Brembo, con quattro freni a disco e i due anteriori ventilati.

Sedendosi al volante risalta l’allestimento sportivo, a partire dal cruscotto con disegno più d’impatto, fino al volante e il pomello del cambio in pelle nera con vivaci cuciture rosse e ai sedili ergonomici e avvolgenti.

Il motore è il 1,4 litri benzina Turbo T-jet che in questa versione sprigiona 155 cavalli a 5.500 giri con una coppia massima di 206 Nm a 5000 giri al minuto, che chi è alla guida può scegliere di far salire a 230 Nm abbassandone l’esplicazione a 3000 giri grazie a un comando speciale.

Accendendo il motore e iniziando a viaggiare si percepisce uno sterzo preciso e affilato, capace di affrontare le curve senza il minimo tentennamento. Inserendo il “Power Boost” che aumenta la coppia trasformando quest’auto in un bolide da rally, si libera la veemenza di un motore di grande spessore, che porta l’auto a prestazioni di grande soddisfazione senza dare mai la sensazione di perdita del controllo. A questo contribuisce anche l’ESP non disinseribile che entra in funzione in modo non invasivo, dando il piacere di una guida agile e scattante in cui la perizia del pilota gioca un ruolo determinante.

Scrivi un tuo commento

Permalink

Video: Fiat Grande Punto Abarth - presentazione interni ed esterni

PhotoGallery Fiat Grande Punto Abarth

Esterni Fiat Grande Punto Abarth: frontale	Esterni Fiat Grande Punto Abarth: fiancata	Esterni Fiat Grande Punto Abarth: posteriore
Interni Fiat Grande Punto Abarth: plancia

Vota Post:

Currently 5,00/5
1
2
3
4
5

Commenti

Ma stiamo parlado della stessa macchina,"fiat Grande Punto" Pessimo, non la consiglio a nessuno. Guido da 4 mesi la grande punto 1300Dmj 90cv 6 marce, e devo dire che mi si spegne al semaforo ogni 3 per 2 . Il meccanico dice che è per via del motore E5 dove la pompa è "strozzata". Le 6 marce poi sono inutili, dopo quasi 30 anni di guida a 5 marce, chi si ricorda della 6? L'abitabilità altro punto negativo, entrando in macchina con un mazzo di chiavi e/o il cellulare , ditemi dove li appoggiate. C'è un cruscotto immenso, in pendenza senza alloggiamenti. Il tunnel del cambio, è addirittura ridicolo, le lattine (c'è l'alloggiamto) no si possono mettere, prendono dentro con la plancia,e con la leva del cambio. Sotto la leva del freno a mano, c'è un piccolo allogiamento, chiuso su tre lati, e in pendenza. Indovinate da che parte, quello aperto, e tutto finisce sotto i sedili. Insomma se fossi Giugiaro, mi vergognerei !

di pierluigi il 06 novembre 2007 alle 23.04.33

parogoni una macchina da 90 con una da 150?

di .. il 11 dicembre 2007 alle 0.15.01

speriamo che questa grande punto riesca a dare le stesse soddisfazioni delle mitiche UNO TURBO e PUNTO GT

di gigio nicola il 21 dicembre 2007 alle 18.39.35

ecco un altro fenomeno! si parla di GP Abarth e se ne esce con il suo 1.3 m-jet da 90 cv magari base! ma chi se ne frega, ma poi tra mille cose e difetti che può avere uan macchina,ti sei attaccato agli alloggiamenti, al fatto che non sai di avere 6 marce....lascia perdere le macchine e vai in bici! per quanto riguarda la grande punto abarth, ci va una bella prova su pista. sti dati alla carta non sono sufficienti per valutare!

di Angelo il 04 gennaio 2008 alle 18.13.50

ti rendi conto a che condizioni che sei pierluigi,non sai neanche riconoscere la divesità di due macchine.......hai guardato solo i dettagli poco importanti per questa vettura e hai tralasciato assetto motore estetica esterna, freni.....ma sai cosa sono? lascia i commenti a chi questo tipo di macchina la sfrutterebbe non in citta come presumo fai te!!!!!!che stati....dovresti girare con un triciclo non con mezzi a motore...

di ce il 28 gennaio 2008 alle 20.15.55

(riferito alla xsona + intelligente d'europa[_][_][_][_]pierluigi!!!!). ragazzi io posso anche procedere al mio ritiro dal mondo dei motori. Se devo competere con gente simile posso anche smettere. L'apoteosi dell'intelligenza... Si parla di punto abarth e quell'essere li tira fuori i comenti sulla sesta marcia della sua grande punto. non so.. a sto punto parliamo di mucche che è uguale. poi dicono che l'ignoranza è solo in africa. boh

di pippo il 28 gennaio 2008 alle 20.16.01

no comment...... w la figa

di pippo il 28 gennaio 2008 alle 20.17.33

ma vabbè dai, 1.3 contro 1.4, entrambi turbo

di iddu il 01 febbraio 2008 alle 21.11.20

Esimia testa di c....(si intende pierluigi) sei l'unico fra un po ke si sta lamentando dei motori multijet fiat vanno ke è una meravglia io ho un bravo 1.9 Sport da 150cv ke va ke è una meraviglia...( e per inciso la sesta marcia la metto) se sei un povero vecchio attaccato alle 5 marcie comprati una dajazzu ( ke è già troppo per te)...e poi la sesta marcia in città per forza ke nn la metti perchè va messa in autostrada come marcia di riposo...cmq penso ke la punto abath sia una gran bella macchina però avrebbero dovuto mettere potenze un po + alte tipo 180 e 210 cv.. ma si cmq ki dice che è brutta st macchina nn capisce proprio niente..caio a tutti.. W LA F I A T

di Alessandro il 25 febbraio 2008 alle 2.02.54

questa macchina è un sogno!! appena riesco a vendere la mia punto seconda serie me la cucco subito.. a costo di pagarla a rate per 40 anni!!!.. poi ho visto il kit estetico esseesse..."da urlo"!!.. vorrei prenderla già chittata ma voglio aspettare per vedere i prezzi... l'abarth normale è sui 18.500- 19.000 euro con qualche optional in più di come esce base (che va già benissimo!)... del kit esseesse si parla di 5.000 euro e di un altro kit chiamato, mi pare, velocità 2.500... casomai la prendo "normale" e prima dell'anno o dei 20.000 km limite gli faccio mettere il kit!!! cmq... ho letto un commento ridicolo di un tipo che dice che la grande punto è pessima... lasciati dire che l'unico pessimo sei tu!! ABARTH FOREVER!!

di cristian il 04 marzo 2008 alle 18.40.48

grazie pierluigi...molto attendibile il tuo commento. è sempre un piacere leggere commenti dei minchoni di turno, almeno c'è da farsi due risate...ahahahah ps:ci sono i bus per quei deficienti come te che spengono la macchina 2 volte su 3 e portati dietro il tuo meccanico che a quanto pare ne sa quanto te di motori: UN CAZZO!

di angelo il 11 marzo 2008 alle 17.32.18

Stupenda stupenda e ancora stupenda.....

di Filippo il 16 marzo 2008 alle 20.00.21

Ciao ragazzi io pur essendo pazzo Alfista mi sono prenotata una fiat bravo 16.multijet mi sono innamorato al primo impatto brava fiat che secondo me e 100 anzi mille volte meglio delle tedesche chi disprezza la fiat secondo me di motori non capiscono un Ca......buona giornata a tutti

di Alfista-di cuore il 07 maggio 2008 alle 13.11.50

.....attualmente ,da circa un anno,possiedo la nuova bravo 1.9 m-jet diesel sport full optional e ho deciso di cambiare sciegliendo una macchina più piccolina ma un pò più pepata come la punto abarth.Visto che l'ho trovata in un modello ?speciale?cioè con interni in pelle ed altri optional,la Fiat mi ritira la mia Bravo(....ripeto neanche un anno di vita) e,avendola pagata 26000 euro sono riuscito a contrattare per un importo di 14500 euro (ritirando appunto la Abarth).Io l'ho provata e credetemi ,apparte l'abilità interna posteriore,dopo averla provata io non ho notato questa grossa differenza di prezzo e se devo dire il vero sono contento di cambiare la mia Bravo anche perchè pur essendo un diesel da 150 cv,ed avendo avuto prima un'Audu a3 2.0 tdi 140 cv,non sono rimasto molto soddisfatto del mio acquisto,visto anche il prezzo. Comunque ,dopo averla provata dico che per essere solo 30 cm più corta,è una macchina particolare ma che ,grazie ai sedili e l'impostazione di guida,ti fa sentire di essere al volante di una macchina molto più grande,offrendoti una sensazione di sicurezza e prestazioni molto molto elevate. Fra qualche mese vi farò dapere se le mie impressioni sono state giuste.

di emiliano volari il 22 maggio 2008 alle 14.31.56

per pierluigi:se la macchina si spegne al semaforo impara a usare la frizione!non è un suo difetto! mia nonna ha la stessa macchina e non l'ha mai spenta al semaforo! fai un po' te... cmq quest'abart è stupenda! ci sono salito e i sedili sono ultra comdi, il volante ha una impugnatura bellissima! peccato che dato che era esposta a una fiera e quindi non ho potuta provarla! cmq bellissima viva il ritorno dell'abarth! ps: a quella fiera c'era la nuova 500 abarth da corse, quella per la pista! un pilota dell'abarth l'ha accesa e il cinquini fa un rumore infernale! se volete ho il video... fa paura...

di giova93 il 21 giugno 2008 alle 0.00.02

pierluigi,guarda di trovarti una TRABANTa 3 marce adesso si trovano a buon prezzo...la mia sport mtj 90cv 6marce,che ho da un mese,non la cambierei con nessuna, ah dimenticavo di al tuo meccanico di occuparsi di motorini "ciao" della PIAGGIO, ricordi?forse con quelli ci capisce qualcosa di piu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

di mauro66 il 25 dicembre 2008 alle 20.44.25

Pierluigi ti devi vergognare tu non Giugiaro..............che non 6 neanche capace di partire al semaforo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Chissà cosa ne sai di auto.....trovati un'Ape almeno a 4 marce..........

di Simone il 13 gennaio 2009 alle 12.27.22

ciao ragazzi! sono un ragazzo di 15anni ma sono un maniaco dei motori!! già adesso penso alla mia prima auto e ovviamente sogno una fiat g.p.abarth esseesse ma purtroppo mi dovrò "accontentare di una più modesta" g.p. mjet 1.9sport 130cv. c'è qualcuno ke c'è l' ha? o k l'ha provata e mi può dare qualke commento?! grazie W FIAT-ABARTH 4EVER THE REAL ITALIAN STYLE!!!!!!!!

di gigio_derbi il 09 maggio 2009 alle 11.37.06

NON P

di NICOLA il 27 maggio 2009 alle 12.29.40

ciao ragazzi a me le abarth sono sempre piaciute ma sinceramente mi sarei apettato qualcosa di diverso sulla grande punto di estetica...quando ho visto che per allargare la carrozzeria gli hanno messo quel profilino di plastica del cazzo senza aver neanche la possibilita di averlo in tinta con la carrozzeria avrei voluto fargliela mangiare alla concessionaria...secondo me l' abarth avrebbe dovuto fare il modello come le S2000 sia di carrozzeria e perchè no anche di meccanica almeno un tipo di modello...comunque viva la abarth!!!!!

di umbe il 21 agosto 2009 alle 18.51.21

io ho la gp 1.9 sport da 130 cv va piu dell'abarth sia in ripresa che in allungo.con i consumi ci stai dentro sicuramente molto piu dell'abarth che beve un bordello ma se vuoi un consiglio vai su altre macchine

di andre il 26 agosto 2009 alle 1.02.53

di andre il 26 agosto 2009 alle 1.03.04

Ma ne sei sicuro che il 1900 130 cv diesel vada di più dell'abarth?

di Simone il 26 agosto 2009 alle 9.06.50

michele alboreto è stato il piu coraggioso pilota ferrari.

di carpentieri paolo il 10 settembre 2009 alle 11.17.15

alboreto è stato il pilota ferrari piu coraggioso.

di carpentieri paolo il 10 settembre 2009 alle 11.18.55

Commenta l'articolo