IL PRIMO VIDEO BLOG ITALIANO DEDICATO AL MONDO DELLE AUTO

Ancora pochi mesi e arriverà nelle concessionarie nipponiche la meno costosa delle ibride Honda. Prenderà spunto dalla compatta Fit, che nel nostro Paese è stata chiamata Jazz. Costerà l'equivalente di 13800 euro, dunque un prezzo davvero allettante considerando il segmento di cui stiamo parlando.

Il confronto è presto fatto: si tratta di un'ibrida che segna il record dell'economicità, costando addirittura il 25% in meno della Insight e solo il 12% in più della Fit versione benzina. E la Honda ha già progettato uno stratagemma per abbattere anche i costi della prossima Honda Fit Hybrid: verranno infatti adottati componenti della Insight sfruttando le economie di scala e la riduzione dei costi di sviluppo. Il consumo combinato sarà di 3,3 l/100 km.


continua a leggere

La versione con motore ibrido della Porsche Cayenne – denominata proprio Porsche Cayenne Hybrid – sta per essere presentata ufficialmente al pubblico americano in occasione del Salone dell’Auto di Los Angeles che apre i battenti al pubblico il 19 novembre. Nel 2009 sarà finalmente proposta alla vendita per la gioia degli amanti della Casa di Stoccarda con una vocazione all’ecologismo e alla limitazione di consumi ed emissioni inquinanti.

Il propulsore a doppia alimentazione che caratterizza questo SUV è denominato Full-Parallel Hybrid System. Il suo effetto sarà quello di ridurre in modo draconiano i consumi: basteranno 9 litri ogni cento chilometri per guidare l’auto sul percorso misto.

Quali sono le caratteristiche di questo sistema? Si tratta di un motore a combustione interna anteriore da 3,6 litri aspirato, combinato con uno elettrico da 36 KW collocato dove normalmente si trova la ruota di scorta. Il motore elettrico è capace di portare l’auto a 120 Km/h senza ricorrere all’appoggio dell’altro motore.

continua a leggere

La limitazione dei consumi è un parametro che sta acquisendo un valore sempre più significativo nella valutazione delle caratteristiche di una vettura. Chevrolet in questo senso ha sempre mostrato una grande sensibilità dotando molte delle proprie auto di impianto GPL già all’uscita dalla concessionaria. Specificamente sono ora in commercio le versioni Eco Logic di Matiz e Kalos, che integrano di serie un sistema di alimentazione a gas che riesce ad aumentare in maniera considerevole il risparmio energetico.

Si tratta di un impianto che integra la nuova multivalvola per il serbatoio di GPL denominata Europa 2. Questa soluzione tecnologica permette di limitare automaticamente il livello del serbatoio all’80% della capienza complessiva, come richiesto dai dettami di sicurezza per gli impianti a gas. Entrambe le auto nella versione Eco Logic possono comunque essere alimentate a benzina, ma è solo con il GPL che le vetture riescono ad abbattere significativamente anche le emissioni inquinanti di CO2.

continua a leggere

Nella corsa appena iniziata alla realizzazione di auto ibride capaci di rivaleggiare con quelle alimentate in modo tradizionale, Smart non resta in seconda linea. A partire dal 15 ottobre verrà immessa sul mercato la nuova Smart Micro Hybrid Drive.

Questa nuova Smart, con il restyling recente, ha saputo incontrare il gusto del pubblico italiano, al punto da vendere circa 15000 auto nei soli tre mesi successivi al varo della nuova versione. Sul piano estetico la Smart Micro Hybrid Drive è indistinguibile da una normalissima Smart a benzina.
Dal punto di vista tecnologico, invece, l’auto permette di spegnere in automatico il motore durante i momenti di esercizio al minimo, riducendo sensibilmente i consumi, i tassi di inquinamento e il rumore. L’anima del sistema è nell’alternatore/starter che svolge contemporaneamente le funzioni di motorino di avviamento e dinamo. Appena il conducente rilascia il pedale del freno viene acceso in una frazione di secondo il motore a combustione interna.

continua a leggere

L’ammiraglia Lexus oltre a offrire un lusso e un comfort degno delle migliori berline europee si dota di uno dei motori ibridi tecnologicamente più avanzati che possono essere reperiti sul mercato. Ne nasce la Lexus LS 600h, una vettura che soddisfa gli amanti delle motorizzazioni più ardite ma rispettose dell’ambiente.

Il motore alimentato a benzina è un V8 da 5 litri, a cui si lega un propulsore elettrico che complessivamente consente una potenza di 445 cavalli a 6400 giri/min con coppia massima di 820 Nm a 4000 giri/min.

La trasmissione che permette di ottimizzare lo sfruttamento di questa potenza è stata riprogettata: oltre a un nuova distribuzione della trazione sulle quattro ruote, c’è un nuovo sistema di trasmissione a doppia fase, in regime continuamente variabile basato su azionamento elettrico (E-CVT).

Sul piano della sicurezza l’auto introduce un sistema avanzato di protezione dai danni in caso di collisione – l’Advanced Pre-Collision System – che è in grado di valutare elettronicamente il comportamento della vettura grazie a tre microcamere, e quindi predisporre opportunamente i sistemi di protezione in modo anticipato rispetto all’impatto effettivo.

continua a leggere

La tecnologia avveniristica è sicuramente il tratto distintivo della Toyota Prius, una vettura concepita per la città che punta al primato in fatto di sicurezza, consumi e contenimento delle emissioni inquinanti.

L’estetica rivela immediatamente un design che vuole rimarcare l’originalità del progetto: linee minimal, essenziali, che ricordano certi prototipi da fantascienza in voga negli anni Settanta. Dentro, si scopre un’auto che non concede orpelli, ma risolve l’arredamento dell’abitacolo in modo asciutto e quasi algido.

I motori sono due, a dare una caratterizzazione ibrida al sistema di propulsione della Prius: quello a benzina lavora su velocità sostenute, mentre in partenza e sulle basse velocità agisce il motore elettrico, controllato da ben quaranta centraline elettroniche che monitorano e regolano continuamente il funzionamento delle batterie e l’accensione o lo spegnimento del motore a benzina. Questa motorizzazione permette una guida nel circuito urbano con considerevole risparmio energetico e consumi esigui, mentre sulle lunghe percorrenze l’auto soffre un po’.

continua a leggere

L’impegno di Kia nella progettazione di nuovi veicoli miranti a ridurre l’effetto inquinante degli scarichi vede nell’innovativa Rio Hybrid, un esempio mirabile degli esiti del lavoro del reparto Ricerca e Sviluppo della casa coreana.

L’auto impiega un gruppo motopropulsore con un’unità a benzina di 1,4 litri capace di erogare 90 CV di potenza, insieme a un motore elettrico sincrono a corrente alternata da 12kW e 95 Nm. Quest’ultimo è interposto fra il volano ed il cambio, e svolge la funzione di sostenere e sostituire il motore a benzina alla partenza, nelle accelerazioni e in salita. Non viene utilizzato, e in questo caso tutto il carico della trazione viene affidato al motore a benzina, nella marcia a velocità costante, mentre in fase di decelerazione si effettua il recupero di energia impiegando quella cinetica per ricaricare l’accumulatore.

continua a leggere