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Arriva la prima Ferrari ibrida che farà il suo debutto trionfale al Salone di Ginevra 2010. Si chiamerà HY-KERS, sarà disponibile nel colore neroverde, avrà un sistema full-hybrid composto dal V12 6 litri capace di erogare 620 CV e 608 Nm accoppiato ad un motore elettrico Marelli da 80 kW (109 CV) e 150 Nm che pesa circa 40 kg ed è raffreddato a olio.

L'annuncio di un prodotto ibrido era già stato dato dal presidente Luca Cordero di Montezemolo che, in occasione della presentazione della Ferrari F10 di Formula 1, aveva parlato dell’arrivo di un prototipo di 599 ibrida, che sarà particolarmente attento alle emissioni che dovrebbero diminuire (insieme con i consumi) tra il 6% nel ciclo combinato al 10% in città. Il motore elettrico sarà alimentato da due batterie agli ioni di litio la cui capacità complessiva è di 3 kW/h. Queste due batterie SAFT (partner della Ferrari anche in Formula 1) agli ioni di litio le cui celle di tipo prismatico consentono di avere una struttura piatta e di essere sistemate sul fondo della vettura in corrispondenza dei sedili e protette dal fondo piatto sagomato.

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Sarà il Salone di Ginevra 2010 l’occasione tanto attesa di lancio della Ferrari 599 ibrida, un’auto che potrebbe rivoluzionare  il mito di Maranello. Si tratterà di una vettura capace di emettere meno di 130 grammi al chilometro di anidride carbonica, ma pur sempre assicurenza quella potenza che caratterizza le sportive di Maranello. La Ferrari 599 ibrida sarà commercializzata entro pochi anni, quasi sicuramente nel 2012.

E’ stato proprio Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, che in occasione della presentazione della F10, nuovo bolide di F1, ha dichiarato: “Il mondo sta cambiando, la Ferrari a Ginevra presenterà per la prima volta una 599 ibrida che sarà commercializzata in pochi anni e che rappresenta un forte impegno verso il futuro”. La nuova Ferrari 599 ibrida monterà un potente V12 da 6,0 litri e 620 cavalli, affiancato da un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio, capace di dare un contributo pari a 50 cavalli di potenza.

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Si chiama P540 Superfast Aperta, è una 599 unica che soddisferà tutti i clienti Ferrari più appassionati. Il committente della Ferrari P540 Superfast Aperta è stato Edward Walson, figlio di quel John Walson che inventò nel 1948 la TV via cavo, è che stato ispirato dall'episodio ‘Toby Dammit’ realizzato nel 1968 da Federico Fellini per il film collettivo ‘Tre passi nel delirio’.

L’inedita P540 Superfast Aperta è stata realizzata da Pininfarina utilizzando come base una 599 GTB Fiorano verniciata nella stessa tinta oro dell'antenata apparsa sul grande schermo, con la meccanica invariata e il motore V12 da 620 CV con cambio F1. A causa della configurazione spider, è stato però necessario rinforzare il telaio con un aggravio di peso limitato ad appena 20 kg grazie all'uso estensivo della fibra di carbonio.

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Dopo aver conquistato il prestigioso riconoscimento di Best in Show, miglior vettura presentata allo IAA, ricevuto dai giornalisti di AutoWeek all’ultimo Salone di Francoforte, dopo aver superato le concorrenti Maserati GranCabrio, Mercedes SLS, Aston Martin Rapide, Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Ghost, Lamborghini Reventòn Roadster e Audi R8 Spyder, la nuova berlinetta 8 cilindri del Cavallino, la Ferrari 458 Italia, torna a far parlare di sé.

Si, perché per la vettura tanto affascinante, frutto delle conoscenze di ingegneri, arredatori, stilisti, dal team Pininfarina a Schedoni, da Pelle Frau a Grembo, a poche settimane dal debutto a Francoforte 2009, arriva la conferma ufficiale relativa alla variante open air: tra un paio d'anni, infatti, dovremmo vedere una Ferrari 458 Italia Spider, che sarà sempre dotata di un potente V8 da 570 cavalli, abbinato al ridottissimo peso tanto da promettere prestazioni assolute, coadiuvato dall'inedito cambio a doppia frizione a sette marce, garanzia di passaggi di marcia quasi istantanei.

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La bella novità firmato Cavallino rampante si chiama Ferrare 458 Italia: equipaggiata con un motore V8 a iniezione diretta da 4.499 cc e 570 CV (a 9000 giri/m) posizionato in posizione posteriore-centrale, con coppia massima di 540 Nm a 6.000 giri al minuto e caratterizzata da soluzioni tecnologiche avanzate e prestazioni al top, degne di casa Ferrari.

La Ferrari 458 Italia è in grado di raggiungere una velocità massima di 325 km orari (in settima marcia) ed un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in appena 3,4 secondi. Dotata del cambio F1 a doppia frizione a 7 marce, integrato con il differenziale elettronico E-Diff, integra sospensioni anteriori a triangoli sovrapposti, mentre per le posteriori si è adottato uno schema multilink ridisegnato.

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La Ferrari Scuderia Spider 16M by Novitec Rosso è divenuta l’oggetto del desiderio di Novitec Rosso che ha pensato per questa Ferrari ad un kit RACE Bi-Compressor che eleva la potenza massima da 510 a 696 Cv e la coppia da 470 a 682 Nm. Dotata di due compressori volumetrici azionati da cinghie forniscono una sovrapressione di 0,48 bar al V8 Ferrari di 4,3 litri, questa versione della Scuderia Spider sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi (3,7 l'originale).

Inoltre, sarà in grado di raggiungere i 200 orari da fermo in appena 9,7 secondi e per arrivare a 300 km/h impiegherà 23,8 secondi. La velocità massima passa dai 315 km/h della 16M di serie ai 330 km/h della Novitec Rosso.

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Anche Ferrari sarà al prossimo Salone di Ginevra 2009 pronta a svelare il nuovo inedito allestimento Handling GT Evoluzione (HGTE) per la 599 GTB Fiorano. Un nuovo colore rosso rubino molto brillante grazie a ben tre strati di verniciatura e nuove modifiche per l'abitacolo, reso ancor più esclusivo ed affascinante, sono le caratteristiche principali che si notano su questo nuovo modello.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova Ferrari, secondo le prime informazioni, dovrebbe vantare sotto il cofano lo stesso poderoso 12 cilindri dei suoi predecessori ma modificato e reso ancor più performante, senza dimenticare le dotazioni di sicurezza di cui sarà dotata. Ma questa 599 GTB Fiorano HGTE non sarà l’unica novità proposta.

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Per festeggiare il 16° titolo mondiale costruttori in Formula 1, quello vinto l’altra domenica in Brasile, Ferrari ha presentato ai suoi tifosi la serie speciale Scuderia Spider 16M, che sarà realizzata in soli 499 esemplari. Più leggera di 80 kg rispetto alla F430 Spider, la Scuderia Spider 16M pesa 1.340 Kg e raggiunge i 315 orari di velocità massima, accelerando da 0 a 100 in un lampo: 3,7 secondi.

La nuova Spider Ferrari vanta un  motore V8 di 4.308 cc da 510 CV montato in posizione centrale-posteriore con più di 118 CV/litro di cilindrata. Il cambio è quello F1 elettroattuato a 6 marce (il manettino al volante) e la trazione si avvale del differenziale elettronico E-diff + F1-Trac.

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La nuova Ferrari California è il primo modello a vantare una capote metallica ripiegabile. A vederla si tratta di una 2+2 spinta da un motore 8 cilindri a V derivato dalla 430 e disponibile in versione cabriolet e coupè con capote rigida e ripiegabile che abbandona il classico tetto in tela e dotata della trasmissione a 7 marce, la doppia frizione, sospensioni posteriori con un nuovo schema multilink e il sistema di controllo della trazione F1-Trac che ha debuttato sulla 599 GTB Fiorano.

Omologata per quattro persone, offre due posti anteriori confortevolissimi e uno spazio dietro da arredare come si vuole, con due posti di fortuna o come un vano supplementare per i bagagli. Una volta a bordo, il posto guida è davvero confortevole, il clacson è sotto i polpastrelli dei pollici, il manettino, per variare assetto e prestazioni del motore in tre modalità, confort, sport, senza elettronica di controllo, nello sterzo.

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‘La California è una vettura con il massimo livello di innovazione. Cambio, sospensioni e telaio rappresentano quanto di più avanzato si possa fare fare. E' la prima Ferrari doppio uso Spider e Coupè, con la capote rigida che si ripiega nel bagagliaio in soli quattordici secondi. La California 2  è una vettura facile da guidare ma capace di assicurare prestazioni eccezionali, con lo spazio dietro ai sedili anteriori che consente una grande versatilità d'utilizzo’. Così Luca Montezemolo, tester d’eccezione della nuova creatura Ferrari, parla dopo aver provato l’auto, lui in persona, sulla pista di Fiorano.

La scelta di presentare un’auto, marchio Ferrari di colore azzurro, nonostante non sia capita da molti, è in realtà una scelta diversa per conferire un tocco di finezza alternativa ad una vettura del Cavallino davvero rampante, richiamando il colore della famosa spider anni ’60. Per quanto riguarda le dimensioni, sono 4560 mm di lunghezza, 1900 mm di larghezza ed un passo di 2700 mm. E sul bagagliaio che con la capote chiusa raggiunge i 360 litri e 260 quando diventa cabriolet. Un altro primato per una vettura del Cavallino Rampante spetta al vano bagagli, che sulla California comunica direttamente con l'abitacolo permettendo diverse possibilità di utilizzo dello spazio a disposizione.

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